2019年4月9日晚，日本航空自卫队一架从青森县三泽空军基地起飞的F-35A战机疑似坠海，这将是全球服役中的F-35A战机首次失事记录。据悉，空自这架出事战机系三菱重工自行组装的首架“日本国产F-35A。”

三泽基地是日本空自基地中唯一一座由美日两国共同使用的航空作战基地，也是美军在西太平洋唯一一处跨军种的联合基地。此外因该基地在日本列岛东北部的战略位置，使其处于美军从本土或阿拉斯加前往东亚的大圆航线一侧。因此，东来的美军飞机经常取道三泽基地。

三泽基地驻扎主力现为美军第五航空队（美驻日空军）第35战机联队和空自第3航空团。美国空军派驻在三泽的战斗机部队，重点担负备战及对敌防空压制（SEAD）任务，驻三泽的美国海军飞行部队，则以反潜警戒与电子情报侦察为主。

三泽基地也是美国在东北亚重要的情报与资讯搜集据点，可对日本周边区域的通信进行观测或截听。设在基地内的姊沼通讯站据称是梯队系统（ECHELON，英国、美国、加拿大、澳大利亚及新西兰五国组成的情报搜集网络）在全球最大的地面设施之一。

而在2018年的9月28日，一架编制属隶属美国海军陆战队战斗攻击训练501中队的F-35B，在南卡罗纳州波福陆战队航空基地（Marine Corp Air Station Beaufort）附近坠毁。当时五角大楼官员称，虽然F-35战机曾发生过事故，但这是17年来，美军史上首度有F-35这款5代战机坠毁。

据共同社报道，那架失踪的F-35A战机，于9日晚间7时27分正和另外三架组成编队展开夜航，在三泽基地以东约135公里处的太平洋上空突然失去讯号。之后，日本航空自卫队的救难机、海上自卫队的反潜机及护卫舰等立刻前往搜索。“失事战机飞行员是一名40岁的三等空佐（少校），相当资深。”

9日晚，日本防卫大臣岩屋毅表示，空自将暂停其余F-35A的飞行任务。去年，当陆战队的 F-35B在执行训练任务坠毁后，美军暂时停飞了整个F-35机群。岩屋毅10日透露，在青森县海域的太平洋上发现了失联战机尾翼的一部分，他称空自“认为是坠落之物。”

F-35A的全球部署及首次实战

F-35A，为F-35“闪电II”（F-35 Lightning II）隐形联合攻击战斗机中，美国空军与盟国空军的使用型号，属传统陆基跑道起降型，单机早期造价1.116亿美元，现为9，430万美元。F-35A是F-16和A-10的后继机种，F-22“猛禽”战斗机的辅助型号，于2006年12月15日在得克萨斯州沃斯堡展开首次试飞。此机种主要用于密接支援、目标轰炸、防空截击等多种作战任务。

2011年7月14日，首架F-35A正式交付美国空军列编服役。

2016年8月2日，美国空军空战司令部司令赫伯特.卡莱尔上将宣告，首支装备15架F-35A战机的作战中队具备初始作战能力。

2017年1月23日-2月10日，驻扎犹他州希尔空军基地的美国空军第338战机联队及预备役第419战机联队的F-35A，首次参与在内华达州内利斯基地举行的第17-1号“红旗”军演。演习期间，F-35A共执行了226次原定飞行架次中的207架次飞行任务，妥善率达90%；空战表现共击落敌机145架，7架F-35A皆在视距内被击落，经换算后交换比为1:20；对地方面成功执行了压制敌方防空系统的任务，对51座中的49座地对空导弹投下了模拟弹药。

2017年4月15日，隶属于希尔基地的美国空军第388战机联队第34战机中队和预备役第419战机联队第466战机中队的F-35A，横越大西洋前往英国的雷肯希思皇家空军基地参加训练任务，创下F-35A自宣布具备初始作战能力后，首次的境外部署及跨越大西洋至欧洲的演训纪录。

2018年6月13日，第300架F-35战机正式交付美国空军，进驻犹他州希尔空军基地。

目前，F-35A已投入服役的国家有美国、以色列、意大利、荷兰、挪威、澳大利亚、日本、韩国。其中，韩国分两次共采购60架F-35A，并在2018年3月28日接收了首批两架；而以色列空军则在世界上第一个将F-35A投入实战。

F-35I，为以色列空军所使用的型号，昵称为ADIR，希伯来文意思为“全能者”或“伟大”。F-35I机体原型为F-35A，最初的15-20架战机以F-35A的形式交付，再由以色列根据特定需求，改装为F-35I。比如：内部航电系统由洛克希德.马丁公司出厂时加装以国航太工业公司所开发的专用C4I模组，采用了比美军更先进的指管资讯处理能力；电战系统则加装由埃尔比特系统公司（Elbit Systems）开发的Elisra电战系统；武器及作战支援系统方面也经修改整合至能够使用以国自制的各式武器系统。

至于剩余的战机，都将在洛马美国工厂以F-35I的标准组装，并要能立即投入作战。至今，以色列已采购25架F-35I，还将选购25架。

2016年12月12日，奥巴马政府的国防部长阿什顿.卡特访问特拉维夫，和以军方共同庆祝第一批两架F-35I战机运抵以色列，12月3日，以空军的F-35I首飞；2017年1月16日晚，仅接收一个月的以军两架F-35I执行首次夜间飞行任务，为以空军所有机型当中最快执行夜航的机种；2017年4月23日，第二批次共三架F-35I战机飞抵位于内盖夫沙漠的内瓦提姆空军基地（Nevatim Airbase），连同第一批共5架F-35I编入以色列空军别称“金鹰”的王牌作战机队—140中队（140 Squadron Israel）。

2018年5月28日以色列《国土报》报导，以空军司令阿米卡姆.诺金少将在本月22日的一次军方内部会议上证实，以军F-35战机的飞行范围已涵盖全中东，并已在两个不同的战线发动两次攻击，至少两度执行对叙利亚的空袭任务。

诺金还展示了一张F-35战机飞越黎巴嫩首都贝鲁特上空的相片，而这可能就是在对黎巴嫩真主党及伊朗发出明确的武力威胁。以国空军的官方推特在当日发文说：“F-35 I「全能者」战机已在执行战斗任务，我们是世上率先在战斗中动用F-35的国家。”

国际军界曾就此指出，F-35战机从1990年代初开始研发，而它这次投入战斗是一大里程碑。“以色列空军在战斗中使用F-35是该战斗机所能获得的最好支持。这或许有助于这款战斗机摆脱长期的批评。这些批评指责它是一种无法在实战中有所作为的摆设。”

亚太是部署F-35第五代战机最多的地区

当前，亚太是美军实战部署最先进的F-35“闪电Ⅱ”联合攻击战斗机数量最多的地区。

2017年11月21日，美军太平洋司令部（USPACOM）发布消息，来自本土犹他州希尔空军基地第388、第419战斗机联队的12架F-35A战斗机和超过300名人员，首次在驻日本冲绳嘉手纳基地完成海外作战部署。

2017年1月18日，美国海军陆战队第一个成军的F-35B中队-第121（VMFA-121“绿骑士”）战斗攻击中队的2架F-35B“闪电Ⅱ”战斗机，从本土亚利桑那州尤马陆战队航空站几经转场率先飞抵驻日本山口县的岩国航空基地。在当月内接着有8架到达，之后的11月9日、16日分别又各有3架入驻，现总计有16架F-35B在岩国基地驻防。

为因应半岛危机，第121战斗攻击中队曾于当年8月31日、9月18日出动，协同美军B-1B战略轰炸机及日韩盟国战机开展联合打击演练。

2019年2月28日，美国海军航空兵司令德沃尔夫.米勒（DeWolfe Miller）中将声称，F-35C联合攻击机已具备行动、作战以及取胜的能力，将大大增强航母打击群的能力。他对媒体说：“F-35C已能执行任务并备战，也准备好打胜仗。我们正在航母战斗群的军火库中加入惊人的武器系统。”而美国海军早前暗示，首批F-35C战机在获得作战资质后也会被派往日本，加入附属常驻日本的“里根”号（CVN-76）航母战斗群的舰载第五航空联队。

2018年1月26日，日本空中自卫队的一架F-35J（F-35A的日本出口型）首次被部署于青森县三泽基地。空自2018年度还将部署9架F-35J至三泽基地，组建总计10架战机的飞行中队。而这是一个宏大计划的开始，后续日本空自极有可能会在该基地部署42架F-35J。

《日本产经新闻》曾在2018年11月27日提到，东京已经准备酝酿再从美国购买多达100架F-35当今最先进的隐形战机，每架费用超过100亿日元，约9千万美元。该报称，“安倍政府此举意在顾及美国总统特朗普提出的日本扩大从美国采购武器的要求。此前日本已经计划在2024年度前引进42架第五代战机F-35A，正逐步推进部署。未来这些F-35将替换日本现役的200架F-15中无法升级改造的约100架。”

日本大量购进F-35战机，也是其国防战略调整的重要部分。美国媒体说，“日本政府正在调整方向，计划将直升机母舰「出云」号改为可供战机起降的航母，并部署能以较短跑道起飞和实现垂直降落的F-35B型战机。这一计划将纳入《防卫计划大纲》。”

日本空自F-35A坠海或引发情报大战

9日，空自的F-35A坠入太平洋后，东京和华盛顿最为担心的是，如何确保战机残骸不落入敌手导致最机密军事技术流失，这将构成对美国国家安全的重大挑战。美国《战争地带》编辑泰勒.罗戈韦说：“如果日本的F-35战斗机坠落于太平洋，我们很可能将看到自冷战以来规模最大的水下情报和反间谍行动之一。如果在没有借助雷达反射器的情况下工作，准确定位战机的位置可能是个问题。”

多年来，F-35联合攻击战斗机计划（JSF）一直饱受争议和困扰。西方有评论称，“20多年来，F-35一直为大型防务合同都会发生的各种问题所困扰：进度延后，预算超支，还有最初的超卖。”

五角大楼要求，JSF项目以一个通用的设计方案推出3种机型，它们共用80%的零部件。但问题马上来了，因为美军各军种对F-35的需求不尽相同。

比如，美国空军想要隐形战机，而隐形要求导致JSF最初设计方案没有内部武器舱，海军陆战队就不干了，因为他们坚持设计方案必须安排内部武器舱。“海军陆战队之所以想要垂直起飞飞机，是因为它表示没有可以替代AV-8B「鹞」式垂直起降战斗机的选项。”

兰德公司发现，F-35战机的3种型号在研发过程中彼此差异是如此之大，以致采用一个基本设计方案或许比各军种从一起步就根据自己的需求分别建造飞机的成本更高。

而在飞行测试期间，军方又发现F-35需要进行结构和电子方面的修改。但此时许多飞机已经生产出来，这一事实让修改的成本变得昂贵得多。

F-35机群的运营成本还将比它所取代的战机高出79%，分析人士称F-35是“烧钱的坑”。F-35A的每飞行小时成本为3.25万美元，而F-16C/D的成本为2.55万美元。

不过，尽管“F-35可能是最受嘲笑和最有争议的战机之一，但它已经亮相，几乎可以投入现役。这是好事。”

美国军事专家埃里克.泰格勒在2018年7月27日发表的一篇文章中称，“他们成功了。作为第五代战机，F-35提供了新的作战能力和信息利用能力。它将与F-22和第四代战斗机如F-18和F-16一起，在防御环境下「打破防守」。至少到目前为止，F-35战机兼备各种能力，但杂而不精。美国为它付出了高昂的代价，而完整的账目还有待评估。”

西方防务人士认为，F-35将带来非对称作战优势。相比第四代及其以前的战机，F-35系列战机取得的进步有：

廉价耐用的隐身技术；综合的航电设备与感应器融合可以结合从机载与非机载的感应器获取战场情报讯息，这样不但能增加驾驶员的状况感知、目标识别与武器投射能力，还可快速地传输讯息到其它指挥及控制（C2）节点；包含IEEE-1394b与光纤的数据交换网路；利用飞行员联合头盔显示器完全替代传统的战机抬头显示器等。

F-35战斗机因装配当今世界最领先的、同时是人类航空史上推力最大的F-135军用后燃器涡扇发动机，可实现空中连续超敏捷机动。而战机的“机动性”和“敏捷性”是衡量其空中作战能力的重要指标。

F-35战机己经不只是一个作战平台，而是一整个战场讯息系统的一部份。美军第5代战机如F-22和F-35都有座舱显示器向飞行员提供战场即时数据，标明敌方雷达或战机的角度与距离，以避免飞行员进入那些可能被侦测到的位置，并可利用系统所提供的讯息来躲避敌方攻击。这是美军花费数十年时间、从千百次实战经历中锤炼出来的核心技术。

F-35战机大量使用人工智能系统，强化综合性战力应对各种空地威胁。F-35的“自主后勤信息系统（ALIS）”已涉及人工智能技术的早期应用。

借助人工智能技术，F-35飞行员甚至能在战机驾驶舱内控制附近飞行的一小群无人机行使传感、侦察和瞄准职能。“来自一架空军「捕食者」、「死神」或「全球鹰」无人机上的光电/红外传感器的实时视频可以直接进入一架F-35的驾驶舱，而无需去往一个地面控制站。”这对“在既涉及空对空威胁又涉及空对地威胁的快速移动作战的情况下，提高速度意义重大。”

F-35装备了最新JSM隐形联合打击反舰导弹，能对敌方航母或大型水面舰队构成重大威胁。JSM导弹的海基型刚成为美国海军下一代护卫舰反舰导弹，但可当作替F-35的内置弹仓量身定制。

JSM导弹射程达300公里，设计时突出了“静默打击”，不仅导弹本身采取隐形弹体设计，还采用末端红外导引，配合F-35的光电雷达，在整个打击过程中做到不发出电磁波，以反制日益先进的雷达、信号预警系统。

已经过实战考验的F-35会对“反介入/区域拒止”这一当今热门的军事概念产生较大实际影响。曾担任F-35中队指挥官的前美国海军陆战队中校戴维.伯克说：“如果你从二维角度来看待战争，你就会有错误认识，你不会因为手臂比我长而在拳击比赛中打败我。”

由于最新数字技术广泛运用到战机设计，F-35战机被称为“飞行的电脑”，每架飞机上有将近900万行电脑代码。它具有很强隐形能力，能够躲避敌方雷达侦测。F-35的武器和传感装置都藏在机身内，加大了敌方的侦测难度。

因而对美国的对手来说，如何想方设法获取F-35的隐身技术及航电设备功能，是头等大事，这也是华盛顿为何如此坚决反对土耳其找俄罗斯购买S-400导弹的原因。日本空自F-35A遗留在太平洋底的部件碎片，或将给莫斯科等方面提供一个难得的窥视机会。

曾在美国参议院外交关系委员会担任高级专业顾问的汤姆.穆尔在推特上评论道：“对于俄罗斯等大国来说，如果可能的话，为了得到日本失联的这架战机的残骸，付出再高的代价也不过分。这是一个巨大的挑战。”

意大利前空军军官戴维.琴乔蒂称，F-35的隐形性能是由飞机外形、发动机、用于制造飞机的材料以及系统软件代码综合作用的结果。谈到9日晚的事故，他说：“该事件导致的问题严重程度取决于找到了什么、何时找到，最重要的是，战机如果坠毁，在撞击水面后的状况如何。”

考虑到F-35制造过程的高度精密与复杂程度，仅凭从海底打捞上来的少数战机残骸，或许很难帮助他国对其实施逆向工程，但琴乔蒂警告，零碎部件仍有可能为富有经验的情报机构提供宝贵线索。他说：“仍有许多有趣的部分可以研究，以获得部分细节：一个特殊的机载传感器或无法从外部看到，但可以通过研究飞机进气口或排气部分、雷达反射器等方式收集信息。”

日本空自的f35坠落会有啥影响？能有啥影响？不就是5亿美刀扔进了太平洋吗？估计就值泛起一朵小浪花而已。日本官方都已将事故原因揽了起来，不就是自己组装的工匠精神作怪吗？无非近段时间，日吹们会收敛一点而已。

对于f35的进口，日本将会忠实的履行自己义务，钱款一分不少的划给祖宗－美国，让美国满意。即使心里有不满，也像口水一样咕咚吞进肚子。英国是美国的粑粑，澳大利亚是美国的马仔，买了f35回来一飞，发现不隐身又如何？只能是再买空调房，每次回来带上防毒面具刷漆即可。像这次f35的坠落，怀疑又是气喘病发作，都已见怪不怪。自从f22开始就有了，都摔过机，美飞飞也抗议拒飞，曾经限飞过高度，又如何？背个氧气瓶上机即可。五角大楼曾经有个统计，f35有931个缺陷，158个被归为1类，既会导致飞行员死亡、重伤或严重疾病的缺陷。浑身的bug，就像虱子一样多，美舔们一样高奏嗨歌。

日本f35的坠落，对于美国及引进的马仔国来说，没有一毛影响，美国变相收保护费是一定的，当初搞f35出来，就是要填f22这巨大的花费的窟窿，割自己马仔的工具而已，只要f35能飞，那些花俏式的高科技，无非是贴在门上的门神。美国与其马仔国若不对其他国耍流氓，会有那个国家会去主动惹它们？所以，不管是f22，还是f35也好，摆摆款，是个表演机就行了。