生命在于运动，动动更健康。同样，车子也在于运动，不动就废了。你这个停了4年的车，早就成“僵尸车”了。

“僵尸车”存在以下几个大的问题：

1、机油变质。机油长时间不更换就会出现变质，乳化。

2、发动机部件严重腐蚀。由于失去了机油的润滑保护作用，发动机内部零件如，曲轴，轴瓦，活塞环，气缸壁，凸轮轴，凸轮，轴承，进排气门等将出现严重腐蚀和氧化锈蚀等。

3、电瓶无电，行车电脑ECU（电子控制单元）瘫痪。汽车电瓶即使在停车状态也会提供整车的“休眠用电”，以保证ECU的正常状态。所以，一般停放3个月以上就会出现“全车无电”，整车控制系统瘫痪。

4、底盘零部件严重氧化锈蚀报废。主要包括前后桥，制动盘，排气筒等部件。

5、传动系统腐蚀，瘫痪报废。传动系统由于长时间没有运转润滑作用，将被腐蚀和锈蚀，无法运转。所谓“流水不腐户枢不蠹”就是这个道理。

以上是长时间停放车辆对车造成的主要危害，会导致全车无电，运动部件严重锈蚀，无法运转。所以，停放4年左右的车子已经是“废铁一堆”了，买来已没有任何用处。即使免费送给你去修复，花费可能比买一辆新车还高，亦无任何意义。

希望我的回答对有用，了解更多汽车常识请加我关注！

感谢悟空小秘书邀请！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

先说结论：如果不是买来收藏的。不建议购买！下面说说理由

这才停了一年?

一、停放了四年！停放之前开了多少年？两年还是三年？或者更多？即使是正常使用六七年的车沙弥都不建议普通消费者购买，更何况是停了四年的宝马6系了。这种车只属于哪些有一定汽车维修能力而且非常喜欢6系的人，还得是个土豪！??复原6系可不是一件简单的事情！

宝马6系

二、成本！咱们就当这车没有任何事故，还是停地下车库里的。停放四年之后要让它重新复活需要多少成本呢？
1、首先四条轮胎！停四年的轮胎绝对废了！没有任何例外，橡胶都是有寿命的。而且是又宽又大的四条高性能轮胎！宝马性能车后轮还比前轮宽??现款6系的轮胎是邓禄普规格为：前245/45R19后275/35R19。价格就不说了。土豪是不会在意的！但接下来的成本更高！??

6系轮胎

2、发动机大修。四年了机油，防冻液什么的早过期变质了！严重的会凝固堵塞管道！所以对停放四年的车进行一次大修是保命的必要措施！需要更换所有油液，密封圈，油封什么的。价格……6系保有量非常小！车价还那么贵所以配件和工时费你懂的??沙弥估计单位绝对是以十万计。

发动机

3、锈蚀。不要以为宝马就不会生锈！任何车钢铁制品时间久了都会产生锈蚀。比如刹车盘这类经常磨损的部件！（偏偏还这么重要?）也只能换！

当然！土豪请随意！我们还可以做个朋友??

最后总结：超长时间不动的汽车沙弥是永远都不会推荐大家购买的！就算送给沙弥都不敢开！心里没谱呀！再说成本太高！

我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

停了四年的车值得购买吗？如果是10万的车，五千不能再多了，熟人的话那就八千友情价，多了没得商量。因为你把这台已经“挺尸”了的车买回去，需要更换的部件和安全隐患可不少。

1、电瓶

停了四年的“僵尸车”，电瓶早就没电了，肯定得换。差点的两三百，中等的四五百，贵的七八百的也有，另外还有电瓶卡子等附属部件。

2、机油

四年的“僵尸车”，发动机内部的机油早就有凝固，车龄不短的话，内部的铁屑还会和机油一起牢牢粘附在发动机部件上。你首先得找维修工对发动机进行机油预热，然后是彻底清理“肠道”，最后才是更换新的机油，反正钱不少。

3、刹车油、冷却液

同样存在和机油类似的问题，不是简单更换那么简单。你可能需要把整个刹车管道和冷却管道全部更换掉，否则很难保证它们会正常工作。而且发动机舱内很多油封部件也都会出现老化，导致漏油等问题出现。另外还要检查刹车盘生锈情况，更换新的刹车片等。

4、轮胎

四年的“僵尸车”四条胎全得换，而且最好连钢圈一起换。汽车长时间停止不动，轮胎受力面是固定的，很容易出现胎面变形、缺气等情况，甚至还可能造成你的钢圈变形等。

5、汽油

长时间静止不循环会发生严重氧化，产生胶质物，如果不把老的汽油抽调直接使用的话，胶质物会造成气门、油路等堵塞。而且汽油有较强的挥发性，长期静止的汽油辛烷值会严重下降，直接使用会导致发动机受损。而且还要检查燃油泵、助力泵内部是否有堵塞问题。

6、电子线路

汽车内部遍布着很多电子线路、电子元件及保险丝，这些部件处于长期不工作状态很容易出现老化现象，可能刚开始没什么影响，但却存在突然短路或失灵的安全风险。如果是关系到一些行车安全的传感器出现失灵，那是非常危险的。

7、车身及底盘

大多数“僵尸车”由于长时间缺少保养呵护，它们都会有不同程度的车身或底盘生锈等现象，而且底盘减震位置还有一些橡胶缓冲垫也会出现老化问题。因此买来之后就要对这些地方进行仔细检查或更换，这都是关乎行驶安全的。

8、车灯

和第6条电子线路紧密联系的就是车灯问题，就如上文所提到的，如果电子元件或线路出现问题，行驶过程中突然车灯不亮了，是很危险的。

9、排气系统

长期停放的汽车，风吹雨淋后有一定概率会有水流进排气口，虽然消声器底部会有小孔排出多余的水，但却容易出现堵塞和生锈，如果灌入的水太多，可能还会倒流进发动机。而且例如老鼠之类小动物直接钻进去做了窝，而你又没检查出来的话，那就等着吃烤肉吧。

综上所述，停了四年的“僵尸车”，除非卖的是白菜价，否则毫无购买的理由。

关注壹车热评，这里可以了解到更多的汽车知识及推荐！

如果一辆车子四年不动，那就真的动不了了

现在的汽车只要是正常保养没大就开坏的，但是“放坏”还是不成问题的。

汽车长期停放不动会对整个车子的零部件产生巨大伤害，这种伤害是不可逆的。所以国产车出厂超过3个月就称之为“库存车”，而进口车超过半年也叫“库存车”。

库存车4S店一般都是要降价销售的，因为长期停放会对车子造成一定的伤害。如果一辆车子放在一个地方四年不动，那就真的动不了了。

汽车长期停放的危害有以下几点：

一、轮胎变形

汽车长期停放会导致轮胎始终只有一个面接触店面，久而久之就会发生变形，失圆。

二、各种油液变质

汽车用各种油液都是有使用寿命的，以机油为例：通常全合成机油寿命最长，半合成和矿物质次之。不过即便是再好的机油也是有保质期的，长期搁置会导致机油变质、乳化，无法在车辆启动时对发动机进行保护。甚至油液变质后会产生一些酸性物质，反而对发动机部件造成腐蚀。

三、底盘锈蚀，胶套老化

长期放置的车辆传动轴、转向轴和底盘极易发生锈蚀，而车身上的各种橡胶件也极易发生老化。

四、电子元器件损坏

四年不动的车电瓶肯定是废了，而车上的各种电子元器件也很难保证能够正常运转。

总之，除非是一些很有收藏价值的车型，否则停了四年的车就别买了。

你可知道中国有个叫《机动车强制报废标准规定》吗？上面明文写着私家车脱审三年就不能再审车了，这都停放四年了，审不了车就上不了路，上不了路还要车干啥，要么分解当拆车件卖，要么就拿着国家给的强制报废补贴！

买卖二手车的原则是：宁买开了十年的高龄车，也不买僵尸车。但是，如果有渠道的话拆了当拆车件卖利润也还可以。但，普通人根本没必要白瞎这么多精力弄这，毕竟，你买来也是为了开，不是为了拆卖赚钱。

如果通过特殊渠道能通过审核，能上路，建议你还是别买！车是跑不坏的，就怕放。放久了各零部件，橡胶部件都会老化失效，从机舱开始，比如说:发动机脚垫,扭力杆，电瓶，刹车油，助力油，冷却液，机油，变速箱油，如果机舱内进了老鼠咬断了某些线，后期维修也比较麻烦，还要更换四条轮胎，悬架系统有没有问题，排气系统有没有腐蚀锈烂，汽车各模块能不能正常沟通....买回来，你就会发现各种异响接应而来，小毛病也时常发生，如果想学修车可以买！

以上内容纯手打，喜欢的加个关注。

停放时间4年，建议慎重入手，2年以上的车因为存放时间太长，很多部件外表看着簇新，实际上已有‘内伤’。如电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆。这还是指停于室内停车场的库存车，事实上，大多数的车辆都库存于室外，暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰，雨淋可能造成电子元器件的受潮，风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔，而高密度的库存，甚至可能造成车辆的车身擦碰。开着它上路，很容易发生意外，而且维修起来也会很麻烦

停放了四年的汽车已经属于“僵尸车”了，汽车是为通勤而设计的，就像飞机一样，是为了飞翔而存在，所以这些移动的物体，如果长时间处于静止状态，所有部件的老化速度，会比移动起来更快。这就像是一位在病床上沉睡了四年的病人，在四年之后虽然苏醒了，但是身体的各项机能已经完全退化，想回到之前的状态基本是不太可能了，即便是想恢复到正常状态，也需要很长一段时间的调理和运动，汽车也是一个道理。

这种“僵尸车”如果想买，就要做好充足的准备，并且购买的价格要很低很低。经过四年在静止状态下风吹日晒，车上的橡胶部件基本已经报废了，比如车窗密封条，各个部件之间的各种胶套，都需要更换。第二，所有的油液也会出现乳化和凝固的情况，发动机已经无法启动，要将车辆拖到修理厂之后，拆开各种部件，把凝固的油液清洗干净之后，再让它们重新开始运转。

车辆的电子部件和发电设备也基本报废了，比如电瓶和发电机，要找到合适的型号，重新安装上去，并且链接所有电子设备，才可以继续启动，而且即便是换了新的，也不能保证所有电子设备都能正常运转起来。

第三，对于一些进口车，或者车龄比较长的小众车型，能否找到可以匹配的配件，还存在很多不确定因素，有些情况下只能去购买拆车件。四个轮胎和备胎，包括刹车盘和刹车片，以及整个刹车系统，都要重新更换。

岩哥的观点：我个人不建议买这种“僵尸车”如果这辆车真的很经典，很稀有，属于那种有情怀的“老爷车”在购买之前找个靠谱的修理厂，问问修理厂老板能否找到合适的配件，并且咨询好整体修复的价格和时间周期，自己做好长时间修复的准备之后，再选择性购买。

我是岩哥，如果有关于和汽车相关的知识，可以随时向我提问，记得关注我哦！

感谢邀请！

汽车停放四年，如果没有定期保养，那么应该算是“僵尸车”了，至于购买一些长时间停放的车辆，个人觉得必须要考虑清楚，即便是价格低廉维修也非常麻烦。

汽车停放时间长了，对汽车有哪些危害

1. 油封会加速老化。车辆停驶，油封周围接触受力总是不均匀，时间长了油封就会发生永久性变形，导致漏油。如果放四年，估计油封都要放烂了。

2. 机油氧化腐蚀机件。汽车长时间不开，发动机机油就会出问题，变质是肯定的，这样以来润滑度、磨损度都就会出现问题。长时间停放机油还会出现凝固现象，各种冷却油也会变质，发动机在这样的情况下，当然会受到损伤，且发动机内部的部件长期得不到润滑很有可能会生锈。

3. 刹车系统缩短寿命。一般停车的时候大家都会拉起手刹吧，手刹拉线如果长期处于绷紧的状态，缩短寿命也是肯定的。刹车盘长期不使用也会导致生锈，更不要说那些没有停放在平路上的汽车了。

4. 电子原件以及橡胶的老化。车辆长时间停放，电子原件容易受潮，橡胶在风水雨淋之下也会加速老化。时间长了汽车阻音、防水功能都会下降，底盘因为受潮或是被雨水侵袭都会出现大面积生锈。

5. 电瓶亏电。车辆行驶的时候也是电瓶充电的时候，不要说停放时间久了，一个月不动车，电瓶就会受到危害，很有可能就没电了，如果车型较老可能2大3星期电瓶就没电了。

6. 轮胎变形。汽车停下之后，汽车的重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而会造成接触部位变形。停放的时间越久，变形部位就越不好恢复，停放四年轮胎早就报废了。

停放四年的汽车能不能买？

停放了四年的汽车要看车辆平时的保养，对车内部件的破损程度以及车的自身性能要了解清楚，毕竟不同的品牌存放和耐久程度也是不同的，所以这个还是要弄明白的。如果价格特别低廉的豪华品牌，并且自己懂车，车辆停放期间也会定期保养，维修方面也有朋友，倒是可以弄回去改装、维修一下。如果车辆停放四年没有做过保养，基本就成报废车了，买回去也没啥用处，所以必须要慎重。

首先，停放了四年基本上就是我们大家所了解的僵尸车的范围，这类车型无非几种情况：

1、车辆已经无法上路行驶，比如国一车型，这样的老旧车上路之后，肯定会被处罚，卖掉的话，车主觉得可惜，于是停在那里有个念想！

2、车辆因为太老旧，很多部件都需要更换，而且无法找到备用件，于是只能停在那里等着！

3、车主进行抵押之后，无法解押，所以只能停在停车场等待处理！

4、盗抢车，事故车，问题车等闲置放在那里，没有去处！

对于以上的僵尸车，基本上入手之后，需要补交相关的税款，保险，或者违章，然后车辆的规整也是个大动作，包括发动机，变速箱等等核心部件，各种车辆液压油、机油、滤芯等等，不是一个小项目！所以还是建议不要去尝试了！

谢谢邀请。一般经销商手上半年以上仍未售出的叫库存车，但不可能存四年，因为仓储成本是很高的，为回笼资金，基本上最多一年就通过大幅优惠处理掉或进入二手车市场了，有的甚至是订单生产，所以题主问的应该是车主持有的二手车了。

停放了四年的车值不值得买要看两点，一是车况，二是价格。如果原车主在停放期间正常保养，偶尔还是开出去溜过车，那就看价格了，低则可考虑。否则，如一直停着未动过，即使定期保养、价格低，也不能买。理由如下:

1.汽车是机械产品，就像工厂里的机器，越用越灵光，部分部件表面越用越光滑，不要说停4年，两年有的部件就氧化生锈了，4年已经不堪使用了，要进行更换。这就是为什么出租车比私家车跑得多但却更不容易出问题的原因。

2.另外就是油路、电瓶了，电路还好点，只是可能会细微的胶皮老化，电瓶由于长期亏电，肯定要换了。油路4年不流通，可能管道里已有沉积物堵塞了，就像人的血管冠状动脉一样，不能正常供油了。

3.轮胎底盘也会有问题，轮胎长期一个部位受压，会变形，也几乎是要更换了，底盘也比经常行驶老化得更快，悬架长期保持一个姿势会变形失去弹性。

多的不再例举了，总之，许多部件都需要更换了，一是由于现在车辆零整比基本都在百分之几百以上，换下来的钱已接近或超过一辆新车了，二是由于需要换的部件太多，花的时间不是一天两天，即使有的目前能使用，但过段时间就这里出毛病，过段时间那里出毛病，基本上是修理厂的常客了，投入的时间、精力那是一个无法估计的。所以停了4年的车如果没按时保养、定期（一两个星期）溜过，即使价格再低也不建议买。

僵尸车国外大把多，对于他们来说翻修一台十几、二三十年不动的车就是随随便便的事，更不用说才四年的车了…

唯一担心的就是我们的修理师傅有没有那个规范和耐心去对待这些车…

我对于这种翻修车没什么抗拒，而且这对于一台车来说才是价值的所在，也是用车的心态…

很多人用车就怕刮刮蹭蹭，但是你让他淘500块买瓶全合成机油都不舍得…我也搞不懂这些人是怎么想的，一台车最核心的就是机械部分，在乎那些外观做什么？

所以，对于僵尸车我保持乐观的心态，手续能办完，费用够划算，修理费全包下来对得起一台同年限的二手车，我觉得就没什么问题…毕竟价格放在那里，修完还贵过二手车，那就没有那个价值…除非是经典款有收藏或者个人很喜爱的车型，不然我觉得也没必要浪费时间、金钱和精力去折腾这样的僵尸车…

好多不懂的瞎答！在百度摘些文字就来发表！请问你们有几个是修车的？不懂装懂！我修车的，每年都有去扣车场拖车回来修，时间2--6年都有！又一次拖部老宝马5系！放了7年！拖回来，换电瓶，换机油，换波箱油！刹车油！轮胎打气！检查线路没问题！一次打着！跑几百公里把油水再换一次！就这么简单！有啥问题，什么问题都没有！不懂就叽叽喳喳叫

先看看价格，如果比较实惠，可以买。

买了，不要开，用卡车拖到4S店把变速箱拆了清洗一下，再灌进新变速箱油，；再把旧机油放出来，拆了发动机，清洗发动机，再灌进新机油。刹车油也要换，轮胎必须换，蓄电池可能需要换，刹车皮可能需要换。轮胎长期不动会变形，影响开车。

可以先去4S店咨询一下，以上费用总共是多少钱，再看看那个车的报价，看看总费用是否还可以接受。

还有一点，看看汽车的尾气排放标准是国几标准，不能买黄标车，黄标车在许多地方不允许上公路，上了会罚款扣分。最好买国五标准左右的车，

谢邀！

先告诉你，这完全是一台僵尸车。值不值得买，听我分析。

首先，车辆多长时间没年检？如果没检，该车为黑车，上路的话，直接扣车，驾照12分没了。

第二，四年了，车辆橡胶件基本老化，燃油管肯定发裂。刹车分泵，离合器示总泵已锈蚀，刹车油氧化变质，底盘大部分已腐蚀，减震器，横直拉杆，上下支臂已锈迹斑斑。

机油氧化变质，各部位润滑油全部回流至油底壳。

车身油漆已变色，铁皮应该有部分生锈。

三大件怎么样？须拆了才知道。

电瓶，轮胎报废。

第三，内饰件，布艺应该已腐烂，皮革也已变质，塑胶件应该变色，起泡。

不是我说的玄乎，该不该买是自己的事。如果买了，即使便宜，修车也够你喝一壶的。基本上是把整车大修，划不划算，自己惦量。最重要的是买来后能否上路是个问题。

走正常渠道就不要买了。如果有钱的土豪可当收藏品收藏了。（开玩笑的）。

谢谢邀请。

根据本人的维修经验以及对汽车的了解，对于这个问题我想谈一下我的个人观点。

一，停在户外四年的汽车，最好别买。1，长年的风吹日晒，会导致漆面退色，老化，甚致龟裂。电控系统的线路会老化开裂容易混电，插头会氧化，接触不良，电瓶报废。2，发动机，变速箱由于冷热交替，会使油夜产生水气，形成酸性，对内部结构的腐蚀严重。3，底盘，悬挂也会腐蚀，老化严重。4，轮胎的正常使用年限是5一6年，在户外四年的轮胎，接近报废。

二，如果停放在车库内，通风良好，环境干燥的话，可以从以下几方面考感。

1，漆面由于之避免了阳光直射，应该问题不大。

2，电控系统的线路和插头的塑胶部分，老化问题也问题不大。

3，如果以上两点都可以的话，而且价钱也在理想范围，想买的话，要注意以下几点。

4，观察机油和齿轮油的颜色，如果是茶色或黑色可继续检查，如果是乳白色直接放弃。

5，转向油应为红色，刹车油浅黄色，防冻液红色或绿色，如出现乳白色或黑色，棕色，说明已变质。

6，看底盘，悬挂是否锈蚀，多数情况沿海城市较内陆城市会锈蚀严重。

7，轮胎，电瓶可忽略，因为是必须换掉的。

综上所述，如果价位特别理想，再带一个懂车的朋友看一下车，然后考感是否购买。因为世事无绝对，放四年的车不一定就都是报废车，开四年的车，也未必就都是好车，凡事都是视情况而定，捡到漏的朋友也是大有人在的。

谢邀。停放了四年的的汽车，基本算是“僵尸车”了，那么到底能不能购买？小颖觉得还是不买为好。汽车本身就是机械零件，机械零件最怕什么？对，就是长时间不动，下面小颖给您详细说说。

1汽车是由大大小小，材质不一的材料拼接而成，种类繁多。汽车长时间不开，最直观的就是漆面黯淡无光，橡胶老化，刹车盘锈蚀，轮胎腐蚀，发动机内部件氧化等等一系列可看到的和内在无法观察到的变化，和人是一样的，“生命在于运动”。后期买回去，需要整备的东西太多，潜在的故障也是无法预测的。

2价格问题。车主肯定说这车基本不用闲置，里程数少，准新车，价格自然不会太低，如果比正常二手车高的价格购买这样的“僵尸车”肯定不划算。

有的人肯定要说，正常保养，换换机油，切断电瓶，没事动一动车，这车还是能买的，其实并不然。这种车大部分时间都是静止的，机油，刹车油，变速箱油都会因为长时间静止，导致沉淀，腐蚀发动机，变速箱。这种“内伤”是不易发觉的。小颖建议还是买正常的二手车开。

我是谈车小颖，希望我的回答能帮助您。有什么想说的底下可以留言，点个关注呗。

大家好，我是一名汽车修理工，欢迎关注我，了解更多用车养车方面的知识

停放了四年的车值得购买吗，作为一名修理工，也接触过类似的车，下面我来谈谈我的看法，一、要是看车停放在什么位置，地下车库还是露天停放，这个有很大区别的。二、要看什么车，什么价位，这就是这里所说的值不值的问题。

所有的古董车几乎都是从僵尸车演变而来的，这是历史发展的潮流。这类车你们说有价值不？答案是肯定的。然而市面上也存在许多低价位的僵尸车，这类车由于保管不当，放个几年，有些钣金件都修穿了。这类车最终实际用途就不大了。一个车值不值，关键是你赋予他的期望值。

停放四年，若是露天停放，风吹日晒，漆面及轮胎类橡胶件，仪表台等塑料件老化最为严重，这类车的残值要大打折扣。若是地下室停放，，要重点关注地盘件，地下室较为潮湿，容易生锈。不管是停放多少年的车，买回来第一件事就是需要把，机油、防冻液、制动液，转向助力液、变速器油等等统统换一遍。这些油水液停放太久都会氧化变质的。

停放四年的车，第一看车价，当年新车是在什么价位，第二，现在要卖什么价位，第三，车的外观情况，第四，车的内在情况及三大件。购买时需要找个有经验的修理工把把关。

我是风子，一个执着的修理工，欢迎关注我，讨论用车养车方面的知识。

只要价格够便宜也没什么不能买，停放四年的车辆基本上都报废了，用报废汽车的价格买来到修理店彻底检查更换，当个练手车还是可以的，投入不能太多，投入总共在五六千块钱就可以了，超过一万就没有价值了。

一般情况车最怕放了，放了四年，各种油路，电瓶，线路，轮胎基本上都需要更换，电子元器件长期不用老化也比较严重！如果换完机油和电瓶后能正常启动就可以接着换其他零部件，但是这种车买来最多就过度练手开开，千万不要拿去跑高速或者经常使用，真的比较危险！

经济比较宽裕的就不要买这种车了！买二手车尽量买经常使用的，安全系数高一点的车！

不值得，车子经常开还不容易烂，放着不开很容易废掉。四年，车漆、电路、塑料件都老化的差不多了，电瓶也算废了，发动机和变速箱里的机油也变粘稠、起垢、硬化成块了。就算没有坏，用着很快就会出问题，总不能买来就全部拆开大扫除吧！

谢谢悟空邀请！不值得，还有四年之后会延保三年吗？如果会延保三年，价格低还可以接受。具体看价格。

买下来就要把四个轮胎，全车油水，电瓶基本上换了，买不买主要看价钱。

根据你的描述应该不是库存车，还有停了四年，之前是否有使用过？买的二手车？总共车龄是多少？题主都没有提供，所以买不买看价钱了。就这样。

注:以上图片源于网络