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如何评价奔驰CLS？

发布时间：2020-04-12 08:41:30

资讯分类：cls 奔驰评价车型这款奔驰

一提到豪华品牌，想必很多的消费者首先想到的就是奔驰，宝马和奥迪这三个品牌，确实，BBA在国内的知名度还是非常高，既能满足面子也很有档次感，但是和二线品牌或者是普通品牌相比，豪华品牌的价格往往都会比较高，少则十几万多则要几十万甚至上百万元，而我们今天要聊的这款车型，就是奔驰旗下的一款中大型车，低配还不到66万。

奔驰CLS级是进口车型，定位是一台中大型车，这款车型的售价区间为63.38万到82.88万元，入门级的车型不到66万元，对于消费者来说吸引力还是比较大的，新车的整体外观设计，采用了全新的设计风格，辨识度非常高，而这样的前脸设计在全新的奔驰A级上面也使用了，而且相似度高达99％以上。

大灯的造型还是非常漂亮的，而对于这样的豪华品牌，全系使用的都是LED的光源，整车车身侧面的线条设计也很流畅，并且使用了无框车门的设计，很有较好的味道，整个车尾的设计层次感比较强，尤其是尾灯在夜间点亮之后，辨识度是非常高的。

对于这样一台起售价在63万的奔驰豪华轿车来说，整车的内饰设计，档次感也是非常高的，首先车内大部分都是软性皮质材料，细节方面的处理也非常不错，并且还有缝线处理，凸显出很强的档次感，而整个中控最吸引人的地方就是一体式的屏幕设计，和奔驰E级是如出一辙，辨识度很高，三辐式多功能方向盘，握感舒适左右，两边的多功能按键在日常使用的时候也很方便，除此之外前排的储物空间表现以及人机工程学的设计也很到位。

对于配置方面，这款车型前后使用的都是独立悬架，舒适性是有非常大的保证的，而且全系还配有前后排头部气囊，膝部气囊，胎压报警（高配是胎压显示），零胎压继续行驶，车身稳定系统并线辅助，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，三种驾驶模式切换，自动泊车入位，发动机启停技术，可变转向比等。

这款车型的定位是一台中大型车，车身尺寸为4988×1890×1424毫米，周俊，2939毫米，所以他的第2排空间表现，还是非常不错的，但是我个人感觉，第2排中央地板的隆起程度比较高，所以只适合做两个人，而且这款车型溜背的设计也侵占了一部分乘客的头部空间，但是坐垫的厚度以及长度的设计非常到位，舒适性是有着非常大的保证的，而且后排还有空调出风口。

动力方面，奔驰CLS级车型全系搭载的是一台2.0T的发动机，这款车型百公里加速仅需6.2秒，最高车速250公里每小时，配备的是九挡手自一体变速箱，其最大功率为258马力，最大扭矩为370牛米，采用的是缸内直喷的供油方式，总的来说在动力方面的表现还是非常不错的，而且工信部给出的百公里综合油耗为6.8L，对于消费者来说，这样的动力和油耗，还是有着很大的吸引力的。

总结：奔驰CLS级的外观设计凸出了年轻化和运动感，无框车门的设计和溜背的造型对于消费者来说也有着一定的吸引力，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

说到梅赛德斯奔驰大家肯定都不陌生，作为第一家推出四门轿跑车型的豪华汽车厂商，已经成为汽车界的iPhone。旗下的奔驰CLS自2005年推出以来，凭借着动感优雅的设计和强大的运动性能，受到了很多消费者青睐。近日，从奔驰官方了解到，奔驰全新一代的CLS将于4月份在北京车展上进行国内首发。这款车和现款车型相比除了外观的调整外，配置上也有很大的升级。下面，就让我们一起来看一下这款全新的奔驰CLS吧。

外观方面，全新的奔驰CLS款车依然延续了现款车型的外观设计，低趴造型具有强烈的运动感。前脸方面这款车采用了“繁星”式设计，中间采用了镀铬饰条进行贯穿，让这款车的前脸精致度有了很大的提高。两侧的三角形大灯造型也十分犀利，同时采用了LED的灯组，夜间照明效果十分突出。

这款车依然采用了溜背式设计，车身侧面视觉效果好。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4988毫米、1890毫米和1404毫米，轴距达到2939毫米。通过尾部造型，我们可以看出这款车的尾部更加的简洁，中部并没有采用镀铬材料进行装饰。双边两出的排气布局，层次感非常足。

内饰部分，这款车变化非常大，全新一代的奔驰CLS中控台上搭载了一款12.3英寸的触摸显示屏，采用和仪表盘相连接在一起的设计方式，看上去科技感十足，视觉效果也非常的突出。

中控台下方则是四个圆形的空调出风口，整体车内的物理按键减少了许多，内饰风格豪华感和运动感兼具。在做工用料方面也是非常讲究的，这款车采用了黑色的皮革以及木纹装饰板进行点缀，看上去豪华感十足。

空间方面，全新的奔驰CLS内部空间非常宽敞。通过尺寸表现我们就可以看出来，坐在后排座椅上腿部空间非常宽敞达到两拳，而头部的空间达到了一拳半左右。这样的一个内部空间不会使我们感觉到任何的拥挤感，而且舒适感也有了很大的提高。完全可以满足我们的驾乘需求。

动力方面，这款车搭载的是一台3.0L的双涡轮增压发动机，最大功率达到了270千瓦，峰值扭矩达到了500牛米。和现款车型相比这款车在功率上提高了25千瓦，传动系统方面匹配的是一款九速的自动变速箱。动力方面还是非常强劲的，而且输出也是非常平顺。

这款全新的奔驰CLS正式上市以后，应该会凭借着丰富的配置和大气时尚的外观获得消费者的青睐。正式上市以后这款车有可能会与全新的奥迪A7等车型进行竞争，不过在动力表现以及配置上全新一代的奔驰CLS还是占有很大优势，值得我们期待。

奔驰CLS，曾经的“最美四门轿车”。

为什么是“曾经的最美四门车”？

我们先来看几个截图……

在奔驰家族中，CLS的历史并不长，2004年才推出第一代车型。但是CLS将跑车的运动、轿车的舒适、豪华车的优雅完美的融合在一起，开创了“豪华四门轿跑”这一车型，侧面优雅流畅的线条，完全没有直接竞争对手。

也是因为CLS的出现，奥迪A7、宝马6系GranCoupe这些车型才会作为对手问世。

而第三代CLS前脸非常具有侵略性，尤其是大灯，三角式灯组配LED矩阵光源，变得凶悍了不少，奔驰内部称这种设计为“捕食者的脸”。

是不是跟表亲AMG-GT有点像？

车身侧面，长宽高分别为4988/1890/1404mm，轴距2939mm，与依旧是与E级同平台打造，车身比例也保留着优雅的一面。无框车门、新月型的侧窗、溜背式造型，这些经典元素都在，只不过腰线被弱化，流畅度稍有减弱。

车尾造型设计十分简洁，但是所有线条都变得很有棱角、很锐利。可以看出有意向奔驰S/E/C-COUPE的家族尾灯靠拢。

总而言之，新CLS的外形大量借鉴了AMG-GT等车型的设计语言，

杀气有余，优雅不足。

两块12.3英寸贯穿式液晶屏幕是这代奔驰豪华车型内饰最大的亮点，CLS也不例外。Touch-Control触摸板和COMAND系统也不会缺席，而换挡拨片则是内饰中的运动代表。

内饰的材质方面不用担心，各种真皮、真木、真金属营造出的豪华氛围，无论是视觉效果还是触感，都绝对是同级最强。

看图猜手感系列↑

但CLS仍然是一辆轿跑车。当你催动它想做一点出格行为时，内饰马上会变成这样。

嗯，像是脱下西装的运动员。

为了让CLS的运动性能更有底气，奔驰为其搭载了最新代号为M256的直列六缸发动机，相比V6的布局，L6有着更好的平衡性和更顺畅的扭矩输出，使这台排量3升的发动机在增压器的帮助下可以达到最大367马力/500牛米的动力输出。

同时，CLS搭载的48V电气系统也让这台发动机受益良多。

首先，48V电气系统可以支持更多电气化设备，如电动空调压缩机、电动水泵等，有效缩小了直列6缸发动机的长度。

其次，48V电气系统还可以支持一个额外的电动辅助增压器，能够有效减少涡轮迟滞现象。

第三，48V电气系统在匹配了轻混系统EQ Boost之后，还能额外为发动机提供21马力和249牛米的动力。

与直六发动机匹配的是奔驰最新的9AT变速箱，内部有4租行星齿轮组和6个换挡元件，为了获得更好的平顺性，减少换挡冲击，在液力变矩器位置设有扭转减震器和配重块；

同时，这台9AT变速箱内部还安装了3个转速传感器进行监测，使换挡精度也有提升。

新CLS底盘方面没有太大变化，依然是前双叉臂后多连杆结构，与同一平台的奔驰E级非常相似。悬架系统大量零部件采用铝合金材质，比如下控制臂、转向节、转向拉杆等，能够有效降低簧下质量，对提升操控性大有帮助。同时，大量使用了铝合金材质也让车身减轻了70公斤。

所以，从内在来看，CLS进步不小。

相信很多吐槽新款CLS的人，都对它曾经的优雅有很深的情怀，但是第二代CLS已经成了过去式，为了更大的市场，它不得不做出改变。有了更强的动力、更轻的车身、更高的配置、更豪华的内饰，全新CLS在“豪华四门轿跑”这一级别中，仍然是最具竞争力的车型。

外观还可以，不知道为什么那么多人吐槽，各方面参数也不错，也有很多创新黑科技，小编认为还可以，不能说一无是处。

在2017洛杉矶车展上，奔驰带来了全新的第三代CLS车型，而据悉，梅赛德斯-AMG也同期公布了旗下全新一代CLS 53 AMG车型的消息。据了解，新车将于明年一月份在底特律举行的北美国际车展上正式发布。据悉，全新CLS 53 AMG将采用混合动力系统并将取代原先的CLS 63 AMG车型，并采用一台3.0L六缸涡轮增压发动机和电动机的搭配，最大功率达到316kW。

全新CLS Coupe Edition 1

前脸采用了类似AMG GT的设计风格，十分霸气。尤其是倒三角形的前大灯更加修长扁平，在其上方和内侧组成的“L”型日行灯显得异常锋利。相对应的两种不同造型的前保险杠。

车身尺寸为4998×1881×1409mm，轴距增加到2939mm，比现款长度增加42mm、宽度增加9mm、高度降低了14mm。新车变得更加低矮，偏向运动化设计，造型依旧非常流畅，风阻系数降低至0.26。

新车的外形可谓褒贬不一，有不少人对换代的CLS外形非常失望，外各有所爱，奔驰的首席设计官Gorden Wagener表示，这种简单直接的风格将代替复杂的线条，作为未来奔驰设计的发展方向。

尾灯似乎就没有前大灯亮眼了，倒梯形造型的LED尾灯并没有像现款一样向侧面延伸，普普通通有点缺少高级感，而且与某普通品牌车型碰巧有异曲同工之处。

奔驰 CLS Coupe

早前，奔驰正式发布了全新一代CLS Coupe车型。CLS Coupe车型在经历了7年的征战后终于迎来了全新换代，颠覆性的外观设计饱受争议。据悉全新CLS定位为中大型轿跑车，采用最新的MRA模块化后驱平台开发。前脸采用了奔驰家族最新的设计语言，格栅内采用点阵式设计，中部配有一个大尺寸的品牌LOGO。新车采用了全新的头灯设计，灯组内将融入矩阵式的LED光源，点亮后为L样式。

内饰方面，新车采用了奔驰现行的内饰布局与设计元素，标志性的联屏设计同样出现在了全新CLS之上。

奔驰其他车可以丑，CLS不能这么丑

我们从小就被教育：不能以貌取人，是的，人不可貌相，可是车可以。

特别是CLS这一类的轿跑车型，我可以举无数个身边买CLS的车主例子，可以告诉你他（她）就是冲着外形买的CLS。甚至可以夸张到，买回来开了一年，车主不知道自己的车什么排量。

为什么？因为是老公送自己的礼物。

洛杉矶车展看到奔驰CLS的样子，我以为这是概念版本，但是外媒写的很清楚，这是正式发布（2018年秋季上市）。我再三确认后可以肯定，这货就是未来进口到中国的新款CLS了。

于是，我把图片发给几位老CLS车主，问他们怎么看。得到的答复基本一致：车头，车尾太丑，内饰非常的赞。没有人关心动力的改变，没有人关心更先进的制造工艺和科技配备。

车头，不说那对三角眼看起来多小家子气，单说整个前脸就看起来有种似曾相识的感觉。和谁撞脸了呢？华晨中华H230。

虽然咱们欣赏不来这种前脸，但是奔驰自己对这种设计倒是很满意。奔驰首席设计官戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）在车展的媒体采访中就曾表示，奔驰内部称这种设计为“捕食者的脸”（是的，确实像一个饿极了眼的大胖子），三角形大灯是为了增加前脸的楔形感，让车头看起来更激进。

嗯，可能咱们的审美比较保守吧。

再说说尾部，新CLS取消了现款上非常经典的“蝴蝶尾灯”（这是老粉丝最不能忍的），换成了和前脸相呼应的三角眼尾灯，再加上更加简洁的尾部线条，这让新CLS的整个尾部看起来就像是一个“囧”字，看着有点闹心。

虽然外观槽点很多，不过新CLS的内饰比起现款的确是更加精致，与S级Coupe相近。新CLS的内饰采用柔和的流线型线条，看起来十分灵动。当然了，这种内饰风格我们早已在奔驰C、E、S上欣赏过了。

美丑当然各人有各人的审美，轿跑车本来就不能太中庸，要有个性才能吸引人。但是像CLS这样的车，如果在中国不提前做好调研，不知道中国老百姓消费CLS的用户就是冲着颜值去买单，那会出现很大的问题。

奔驰E现在卖的很好，而CLS的用户其实很少和奔驰E对比，这类客户的消费能力完全可以达到消费奔驰S，但选择CLS的原因很简单：奔驰E太商务，奔驰S是父辈开的，自己还年轻，不需要那么老气的车型。

因此，CLS针对的消费群体：多金，年轻，活力十足，他们对于奔驰品牌多有好感。奔驰现如今外形内饰更是上下同心，你说家族脸谱也好，套娃设计也罢，总之还没见到哪款卖的不好。

而这款CLS一亮相洛杉矶，我就感觉大事不妙。虽然CLS本就不是一个跑量的车型，但是轿跑车本就难卖，进口车对于奔驰经销商来说又是一个要积压很多资金，并且不赚钱的生意。

因此，我可以断言新款CLS上市不到半年，当经销商仓库里囤积了多台CLS无人问津的时候，价格会断崖式下滑。所以，不建议成为第一批新款奔驰CLS客户。

不过，让消费者为这车买单的元素也还是有的。比如无框车门、新月型的侧窗、溜背式造型都能看出这是一款适合“闷骚”男人（女人）的轿跑车。整个内饰也是完全甩上一代CLS以及竞争对手一条街都不止，当然在奔驰E和奔驰S上也都能看到这样的设计，精致且优雅。

此外，新CLS将采用一系列新的动力系统，包括3.0L涡轮增压直列6缸引擎，以及AMG版本的4.0L涡轮增压V8引擎；此外还可能引入2.0L涡轮增压4缸引擎和混合动力系统。除标准悬挂系统外，新CLS还将提供两种类型的空气悬架，以改善操控性。

另外有一点改变就是，新款CLS终于是五座了。对，你没听错。以前老款是四座。我还记得某年某月CLS车主约我们去外地吃龙虾的时候，就因为这台四座车，我们硬生生的丢下了一名吃货。而且这台看似跟奔驰E大小一样的轿车，后排空间小的可怜。再加上硬邦邦的悬挂，一路上后排的女乘客吐槽声不断。

然而奔驰CLS的客户不会在乎这些槽点，因为自己看的舒服，开的感觉帅气，那这就是台“我”想要的车。

如果是比较被动安全性能请查阅各大碰撞测试，光看车架分析不出来什么。主动安全可以在官网下载配置表进行比较，这个级别价位的车各方面都差不多，主要看自己喜好。

CLS是E级平台，A7是A6平台，6系是5系平台，4系是3系平台。CLS，A7价格都在E和S级，A6和A8之间，因为宝马现在没有S Coupe（原来叫CL）这个级别的轿跑，所以6系的配制，用料，工艺都是像7系看齐，价格比另两个对手贵不少。4系和A5是一个级别，以后在国内上市价格可以参照A5，应该还是比CLS和A7便宜不少的。

这种四门轿跑车后排空间都不会太大，尤其头部空间，和同平台的轿车没法比，更不用说国产后加长十几厘米的，尤其是头部空间，如果家里有传统的老人，以及经常坐后排的重要人物的话，要慎重考虑，4系比另两位低一个级别，空间会更小。

其实这么多年一直不太喜欢奔驰，但是最近奔驰的发动机技术，外形设计，有了质的飞跃，并且CLS有猎装版，兼顾了外形和一部分的实用，新款高功率3.0T发动机输出比老款3.5大不少，加速也够运动，个人最推荐。