ESP_electronic stability program，释义为电子稳定程序，之于汽车为车身电子稳定系统。

ESP的作用顾名思义，是用来稳定车辆行驶中的车身姿态，以简单的最白话的方式描述：车辆转弯时出现横向作用力，ESP系统中的横向加速传感器不断读取数据，认为车辆在作用力的影响下即将侧滑失控，这时ESP激活ABS刹车防抱死系统主动为某一个或几个车轮刹车，利用刹车加大轮胎与地面的摩擦力抵消横向作用力，这样就能实现让本会失控的汽车不失控，所以ESP是一项安全配置。

在雨雪湿滑路面中ESP作用很大，因为在这种路面上车轮很容易打滑、车身也就容易侧滑，只有在ESP系统的主动刹车中才能保证车辆不失控；而且在制动的同时ESP还会限制发动机输出动力，也就是说ESP运行时不论怎么踩油门车辆都不会失控，误操作都不用害怕了。

ESP系统的作用之大可见一斑，其系统结构包括横向、转向、轮速等多个传感器，以及ESP电脑；这以系统以每秒20~25组的速度不断采集分析数据，这是保证车身不失控的基础；不过ESP的作用不仅如此，衍生出的实用功能更有意义。

1、新手司机最爱的HAC上坡辅助功能，汽车内置水平仪能够侦测是3°以上的细微坡面，在坡道起步时如切换踏板的速度过慢，或操控手动挡不够熟练，换挡时车辆则有可能在重力作用下后溜车；而HAC功能在可以在侦测到坡度后将数据传递到ESP，松开刹车后ESP会持续刹车2~3秒保证不溜车，这一过程足够汽车正常起步。

2、主动刹车以及自适应巡航等智能配置，汽车通过前置雷达侦测到前方障碍物后将数据回传到ESP电脑，系统则会自动启动ABS对车辆进行刹车；自适应巡航无非是正常定速巡航加上主动刹车，行驶中侦测到障碍物由ESP制动，所以很多智能配置的基础都是ESP。

3、电子手刹，传统机械手刹只能制动后轮，行驶中拉手刹很有可能因车身不水导致一侧轮胎摩擦力过大，轮胎抱死后车辆会车险侧滑，这也是甩尾漂移的原理；而电子手刹强制拉起后会有ECU接收信号，制动信号传递给ESP，这一系统会在保证车辆不失控的前提下全力刹车。

所以ESP车身电子稳定控制系统非常重要，衍生出的功能实用性也很强，ESP应该作为选车的基础标准。

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ESP中文名字叫做车身稳定系统，作用就是保持车身稳定，因为现在很多交通事故都是因为汽车失去侧向稳定性造成的。更多知识的可以关注社群鸭看一下

汽车ESP系统的全称是车身电子稳定系统，实际是一种牵引力控制系统，这个系统不仅控制前驱动轮，还可以控制后从动轮。

ESP就是车身电子稳定控制系统。是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，也是属于汽车主动安全系统的一部分。车身电子稳定控制系统有很多不同的称呼，本田叫VSA、丰田叫VDIM、通用（国产车型）叫ESC等，虽然叫法不同，但原理都是差不多一致的。