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什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

发布时间:2020-04-12 08:49:46

资讯分类:防御性  驾驶  车速  驾驶员  防御性
什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

很多人听到防御性驾驶,多少都有点懵。

所谓“防御性”驾驶,换个词语就是“安全驾驶”技术。上世纪50年代,从西方开始流行,在减少交通事故上有突出成效。

目的

首先要澄清的一点是:防御性驾驶并非是一门驾驶基础课。它的目的是为了让驾驶者能够在风险来临前,使自身位于安全区域,做出准确的判断,远离危险。

简单来说,通过学习防御性驾驶,驾驶员能够通过观察路面上的车流情况,前方车辆的行驶轨迹,行人、路况和天气等因素,进行系统地分析,从而对接下来发生的事情,采取提早的行动。

五原则

  1. 15秒原则。所谓“15秒原则”,是指驾驶员能观察到的最远距离÷车速>15秒。以50km/h的车速为例,维持15秒的引导时间,需要驾驶者能够看见最少208米远的物体。显然,该指标能够反映出驾驶员在现有的车速下,能够预判的区域。活用该原则,我们也能对车速做出调整:假设在驾驶员最远只能看清300米左右的物体,那么按照15秒原则,车速不宜超过72km/h,给大脑留出搜集信息和反应的时间。

  2. 保持车距。主要掌握两点:一是跟车距离,二是看反光镜的频率。选择合适的跟车距离,与车速有直接关系,一般情况下,要保证驾驶员有4秒的反应时间。比如,车速为100km/h行驶,跟车距离最好保持112米,当然,特殊情况下,这个反应时间还应该更长(8~10秒)。反光镜能让驾驶者获得全方位的信息,最好每隔5~8秒能够看一次反光镜。看反光镜时,要观察后方的车速,不要漫无目的。

  3. 扫清视觉障碍。要养成眼神余光和中心视觉结合的驾驶习惯。使用余光,就是指驾驶员全角度观察路况,感知物体的存在,而对于可疑危险,需要进一步辨识的,则改用中心视觉辨识,注意时间不宜过长。比如,通过信号灯路口时,不要盯着信号灯,要多左右观察。

  4. 预留避险空间。要想出现危险时能够应对,车辆的四周要预留足够的腾挪空间。以下技巧能够帮助您获得更多的空间:

  • 不要在一条车道上扎堆,要适时调整车速或者变道;

  • 对于后方有车辆紧随的,可以选择主动让速;

  • 停车距离最好能保持5米;

  • 绿灯起步时放慢动作。

【典典小结】:还有很重要的一点,开车要彰显存在感。通过喇叭或者灯光让其它的道路参与者引起注意,能够很好地降低风险。但不要引起其它人的反感,比如夜间行驶开启远光灯。

什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

题主好!碰巧了本人是防御性驾驶培训师,一直从事驾驶行为的研究工作,分享以下关于防御性驾驶的内容:

一、什么是防御性驾驶?

1、最早这个概念来源于国外,英国和美国都有,目前我接触过的有“史密斯”和“悍士”,在化工物流的领域应用较为广泛,尤其是为外资服务的运输公司100%的驾驶员在上岗前都必须通过防御性驾驶的理论考试和道路驾驶评估;

2、防御性驾驶是针对在驾驶过程中的常见人失误,设计出一套系统性的防止事故发生的驾驶技术,是驾驶员“大学阶段”的课程,做到能够预见危险,采取主动措施,并能最终化险为夷。有两大目标:1、不主动引发交通事故;2、不因他人犯错而被卷入到事故当中。

一套完整的课程内容会至少包括:

1、交通事故原因分析

2、人的生理限制

3、数秒的方法

4、三层空间的建立

5、道路驾驶行为实际评估和之后道路训练

二、对于防御性驾驶技术你了解多少

正如以上所言,本人就是防御性驾驶培训师,具体内容很多,要想深入了解需要有专业人员进行授课和道路指导。在这里可以大概介绍下:

1、人开车各器官的观察、反应都需要时间,车辆制动也需要时间,那么就需要相应的车距才能确保安全;

2、据此划分为外层空间、中层空间和内层空间,这些需要通过数秒来实现;

3、其中还提到了很多操作技巧,如过路口4步法、变道4步法,转弯3步法等

4、内层空间营造,留下逃生空间

5、驾驶员的分类,攻在前,平在后的策略等等


希望以上回答能帮助大家对防御性驾驶有个概括性的认识,通过实践发现,掌握防御性驾驶技术的驾驶员发生事故的概率大大少于普通驾驶员,这也就是保险公司为什么都将化工外资的运输商作为优质客户的原因。


什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

看过评论,给老司机说一说我的观点。防御性驾驶,好比给幼儿园孩子讲大学课程,给孩子讲,孩子一时半会肯定理解不了,给大学生讲,老生常谈,既不新鲜,又不希奇。讲概念,谁都明白,讲细节,天地下没有,完全原模原样的相同,或是时间不同,地方不同,速度不同,环境不同,装载不同,车辆性能不同,操控不同。等等的不同。何能让一个新手消化无数细节。故防御牲只是一面镜子,照镜子是自己去发现自己的短处,所以给新手一面镜子,他永远照不出自已的短处在那。相反何来车祸。故防御性驾驶,是开车水平的崔生剂。

什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

以前没这个说法,只有‘十分把握七分开,留着三分防意外’。

回答问题之前先纠正一下最近流行的‘救你一命’的网络开车大法。场景是这样的:后车要超车,前车忽然打转向靠过来阻止,然后占道正常行驶。后车随即发现前方有障碍物,比如椎桶、对向来车、逆行电驴、行人等。评论大多数是‘你要感谢前车救你一命’。大家都知道,看视频和看真实场景不一样,人眼视野远比摄像头宽阔,立体感强。视频后车看不到的,真实驾驶未必看不到。前车的操作也未必就是爱心泛滥。许多‘网络司机’发挥无限想象,评论的有鼻子有眼,真正驾驶过程几乎不存在。

‘防御性驾驶’,可以这样理解:

一,预判。换挡,加油,踩刹车应该有预判,避免不必要的操作。超车时,先判断好能不能超,再采取合适的档位和速度超车。

二,小心。过路口,行人密集处,障碍物阻挡视线处,要减速谨慎驾驶,以防止有闯灯车,电驴,行人忽然穿出。

三,观察。行驶中,多看左右后三方向的情况,防止变道剐蹭和追尾,或者是紧急避让操作做到心中有数,不连累它车。

什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

我算是一个老司机了,11年驾龄,40多万公里的各种路况综合里程,也遇到过很多突发的情况,对于防御性驾驶,谈一下我的看法。

防御性驾驶的一些原则

一、充分的预估风险

开车上路,难免不会遇到这种风险和突发性的情况发生,比如前方车辆的急刹车、突然出现的障碍物和土坑、横穿马路的行人,各种情况都可能发生,这种时候,一定要通过自己的观察来做出判断,预估风险。

二、尽量看的远一些、看的广一些

不少人在开车的时候,注意力只会放在行驶车道的正前方,对于对向车道、岔道的情况没有去进行关注,这种情况下,注意力过于聚焦和集中,无法及时的发现周围的突发情况,一旦有突发事件发生,比如岔道有车辆或者人员突然窜出来,往往会导致措手不及,酿成事故惨剧的发生。

三、多看后视镜

除了尽量看的远、看的广,还需要多看后视镜,通过后视镜来掌握左中右车道的后侧车辆的行驶状态,道路行驶过程中,经常会碰到并行车道加塞超车等情况,有时候会带来很大的危险,我开车的时候因为养成了习惯,经常观察后视镜,能够及时的了解后方车辆的超车加速意图,判断自己的前方是否有合适的空间提供给对方,进而做出提前让速让位或者加速封死超车位的驾驶动作,减少因为强行加塞带来的危险概率。

四、及早采取动作

开车上路,一定要预留提前量,远远看到前方路面有异常情况的时候,要尽早就做出应对处理,及时做出变道、减速、打灯等动作。我在路上跑的时候,尤其是高速路上,或者夜间行车,如果发现前方有堵车,我会提早开始减速,同时开启双闪,提示后车减速,既能够避免急刹车对制动系统的磨损过多,又能规避因为急刹导致后车反应不及时而追尾的事故发生。

五、留出富余的安全空间

道路行车,一定要预留出足够的车间距,尤其是高速行车,任何车辆的刹车距离都会长达几十米,考虑到人的反应时间因素,车间距应该拉的更大,为自己预留出足够的安全空间。

高速上开车,经常会看到追尾事件的发生,没有其他原因,就是追的太紧了,后车没有安全车距的意识,前车也没有意识到后车追的太紧,没有采取一些保护自己的压制性措施,比如连续轻踩刹车减速来提醒后车减速,或者干脆变道让车等,导致追尾事故的发生。

六、在恶劣天气中,一定要让自己显得更醒目

自己的驾驶技术、意识再好,你也无法保证跟你一起在路上跑的其他司机也是靠谱的。这种时候,一定要让自己显得更醒目一些,比如说在雨雾天开启前后雾灯和双闪,夜间行车在会车之前关闭远光灯,通过频繁切换远光灯和近光灯提醒对象来车,超车的时候打左转灯,换车道的时候打转向灯等行为,都有助于提醒其他司机关注到你的行为,确保尽量不和你的行车路线发生冲突。

防御性驾驶的好处

1、降低交通事故的发生几率,我有一个前同事,10年的驾龄,0违章,0事故率,真心佩服他开车的稳。

2、降低车辆的损耗和油耗水平,防御性驾驶更注重开的稳,不会急停急刹急加速急减速,这样更有助于提高车辆的寿命,减少维修养护的成本代价。

3、事故减少了,保险的索赔自然会减少,出险少,保费也就能够逐年减少,更省钱了。

4、养成了防御性驾驶的习惯和意识,开车更自信了,驾驶过程中的焦虑感和疲劳感会减轻很多。


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什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

防御性驾驶技术要点

一、准确评估预估驾驶风险。

驾驶人在驾车行驶时要根据天气、路况以及交通行为参与人的各相关行为进行评估,提前分析预测各种道路因素对驾驶人自身安全驾驶会产生什么样的影响。

比如经过靠站的公交车时,可能会出现下车的行人会突然从公交车车头窜出来;

通过十字路口,可能会出现行人、非机动车闯红灯;

临近路口时,可能会出现前方车辆压实线或不打转向灯变道的情况,类似的潜在危险会有许多,这就需要驾驶人在潜意识中有预估评估风险的习惯,最大限度减少可避免的交通事故的发生。

二、确保视野开阔视线安全。

一是视线放眼远方,驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障,一般驾驶人只有3-6秒的观望距离。防御性驾驶要求延伸观望视距要达到15秒以上。变道和倒车的时候要确保视野开阔。

二是环回视野,无论驾驶人在何时何处驾车,都应清楚了解车周边360度空间的状况,以及车在整个道路交通系统中的位置。每5-8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况。辨别车辆四周相关和不相关的物体。改变车辆的位置以增大视野。任何时候都保持安全的跟车距离。

倒车时注意观测潜在的危险,当有疑惑时,应下车察看;如有可能,请人指挥。

三是视线灵活,避免紧盯同一目标超过2秒。避免分心,如周边景物分心(风景、营销活动、车祸);车内因素分心(小孩、音乐、手机铃声);身体分心(肩身体不适、饥饿);精神分心(路怒、思考其他事)。

三、为车辆行驶留出“提前量”。

在路上行驶时应尽量避免在车群中行驶,在路况复杂车辆较多的路段要预估各种交通参与因素的变量行为,如超车、变道、刹车等。谨遵道口操作三要素(提前减速、提前换挡、适当位置)。转弯、边线与观察(转弯或调头时三个危险方向、环型交叉道口不要随意变线、视线受阻时注意观察)。

注意观察视线盲区的行人和车辆,避免“鬼探头”,即行人或非机动车辆突然出现在视线障碍物前方,保持车辆四周适当空间,确保在对方行驶状态轨迹发生突然变化时自己有充足的反应时间和制动时间最大限度避免事故发生。

四、在行驶时引人注意。在行驶时争取利用目光接触,使用警告装置,如指示灯、喇叭。确保安全时再改变行驶状态,恶劣天气时正确使用灯光,如果对周边交通参与者行驶状态没把握,就不突然改变车速、车道等。倒车时,争取视野接触并且使用警报装置,当不确定周边状态时应停车瞭望,必要时下车观察确认安全,不轻信自己感觉对周边情况的判断。

五、专心驾驶最大限度保持精神集中。行驶时注意观察路上其他车辆和司机的状态,不轻信自己在疲劳状态下对车辆的把控,不心存侥幸,行车时要随时调整跟车距离,在任何时候,车的前后、左右都应保持安全距离,避免并排行驶和视线盲点,随着外界环境的改变来调整驾驶,减速或保持空间。

比如天气变化、上下坡、弯道、视线不清的道口、天色变暗或路边的停车,任何时候一旦觉到有潜在的危险,脚应立即放在刹车上。当精神疲劳难以集中时应及时选择解除疲劳的方法,选择避让线路或停车地点,保持充足睡眠恢复精力。

什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

防御性驾驶是将相关的驾驶技术和驾驶习惯进行系统的总结和归纳,形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系,它能帮助驾驶员更加清楚地了解人类的“生理缺陷”(比如遇事需要一定的反应时间等);更加全面的观察并了解驾驶环境;更加准确地预测潜在的危险因素;更及时的采取措施来避免交通事故。

通俗一点来讲,就是一切驾驶行为在预防交通事故的前提下进行。比如防御性驾驶的第一步就是手握方向盘,向远处看。根据视野的标高,将它分为三个部分。车辆15秒之后将到达的距离,在这个距离里面,应该及早发现危险,有充足的时间调整自己的驾驶行为,并主动寻求无障碍,安全的行车路线和位置。第二部分就是6—15秒内的驾驶距离,在该距离内,仍然有时间识别潜在危险方向,并采取相应的措施;第三部分是6秒内的驾驶距离,在这个距离里,应做好急停和刹车的驾驶准备,对各种随时可能会出现的危险情况,立即采取行动。下图为驾驶时视野分区。

防御性驾驶还包括扩大视野仔细看,即意味着要对车辆周围的所有物体均有初步观察和了解,视野要大于等于4秒的跟车距离(根据环境做适量调整),不忽略各种地面和与高度有关的风险;还有预留空间,时刻保持自己的安全驾驶空间,当有任何事物进入该区域时,改变车辆位置,重新建立安全的空间,并且不管周围环境如何变化,总是预设好“脱险路线”;防御驾驶也包括视线尽量多移动,保持全方位的扫视,避免驾驶人员分心;最后还要注意与他人的交流,和引起别人的注意,用交流防止信息阻塞,更利于交通安全。

什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

防御性驾驶,说白点就是,通过观察前方道路车辆情况,做出假想的危险,就和下象棋一样,走一步看三步,保证自己和他人安全

什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

防御型驾驶是一种预测交通危险进而远离事故的行为理念。它是驾驶员以对道路情况的正确认识为基础,主动认识路面有可能发生的各种危险情况,并采取规范的防御措施,以避免交通事故的发生;是一项在驾驶环境发生危险和意外变化时,保护自己和他人的技巧。

防御型驾驶法是指采用以预防交通事故发生为主的方法来驾驶汽车,从而实现行车安全,必须做好防御驾驶六要素:第一,全面观察掌握路况;第二,识别危险,正确迅速的判断;第三,遵守交通规则;第四,注意保持安全距离;第五,提前预防危险;第六,控制好车速。

实际上安全行车主要就是注意两点。一是不要突然挡住别人的去路,严禁自己在别人面前突然转弯,变更车道,制动。二,当心别人突然挡住自己的去路,预防别人在前面突然转弯,变更车道、制动。

提前预防危险,开车中最重要的是用心预防,要善于发现问题,提前预防,最怕的就是不懂预防。许多人夜晚开快车,这充分说明其没有预防意识。

安全行车有两个重点:要遵守交通规则,不要违章;要预防别人违反交通规则,预防别人各种有可能的违章行为和意外行为,这才是至关重要的一点。

六点中,控制车速是最实用的安全行车方法。开车时,觉得有点危险,是因为当时的车速偏快,已超过安全行车驾驭能力,这时只要放慢车速,就自然感觉比较安全了。

什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

【秘籍 防御性驾驶的八项原则】“驾驶在于眼睛和头脑”,是防御性驾驶创始人哈罗德·史密斯的经典论述,体现了防御性驾驶对驾驶人行车中的观察力、警惕性和思考决策能力的要求和强调。这八个防御性驾驶的基本原则,如果您能读懂,那向安全又迈出了一大步。

什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

防御性驾驶,就是,预见性骂驶,的,同义词,就是讲在开车行车的过程中,要,根椐路况,提前作出判断,或,提前作好,准备,而已,防御性驾驶的,概念,绝对能减少很多很多的,交道事故,但是,希望每一个开车人,人人能做到,那么就,更加对行车安全,有保障了,当然,行人也要同步做好,就,更加,完美了!!!!!!!!

什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

“防御性驾驶”的前题条件就是你的专注力,核心就是预判。我开车二十多年,也出现过多次险情,那时还没有“防御性驾驶”这个名词,开车上路只是根据自己的体会总结出一些经验而以,后来有了“防御性驾驶”这种理论的出现,其内容很符合我开车的习惯,很赞同!但这种驾驶方式是需要自我培养的,那种开车一两年,不注重或不以为然者就很难“教化”了,很多年轻人开车喜欢抢道,超车喜欢“事到山前必有路”般的任性,这都是非常危险的驾驶方式,关键还是在初学驾驶时期培养出一个好的习惯,给“防御性驾驶”打下良好的基础,安全系数就会大幅度增加。

什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

防御性驾驶,就是把一切的,潜在的驾驶危险,都做好预案,经过特殊的训练,使自己在驾驶车辆过程当中,把这些驾驶威胁,全部都规避到襁褓里,从而使驾驶员,每次开车每次出门都是安全的,其实就是设计性驾驶。



防御性驾驶,关系到很多的领域,包括对车辆的了解,熟练驾驶,熟练操控,对车辆性能的了解,还包括对路况的熟悉,同时面对各种路况,高速,国道,山路,雨雪雾天气,不同交叉的这种特殊的路况,进行有效规划,从而有原则的去选择,驾驶的规则,从而使得每一次出门驾驶开车,都是安全的,绝对的安全。

还有就是对自己心性的把控,很多的交通事故来源于我们内心的不平静,情绪化,以及对对方的不满意,从而导致,人为的交通事故,这样的事情屡见不鲜,特别是在城市驾驶,尤为突出,如何解决这些问题,才能够更加安全。

还有就是规划的力量,每次出门,都要对行程进行规划,走哪条路人少,走哪条车道,更有利于安全,尽量不变换车道,需要变换车道的时候提前多长时间,多少距离,进行安全变换车道,高速上怎么开车,有哪些规则,高速出入口,服务区出入口,应该怎么开车,遇到进出高速或者服务区的出入口,该怎么开车?

当然还有更多更多,包括雨雪雾天气,面对大货车,夜间开车,等等,都需要做提前的预知和防范,只有知道这些规则,你才能够在驾驶的过程当中,保证自己的安全,安全驾驶的最高境界,一定是,遵守交通法规,把自己的心逐渐收回来,没有情绪化,开车的时候,你就是一个机器,同时又要有灵性,把这些规则和情况全部都灵活运用化,你才是一个好的驾驶员,保证每次开车,都会安安全全。

好了,就说这么多吧!汽车有价,生命无价,关于安全驾驶,请关注公众号「超级驾驶员」那里会有更多的,关于安全驾驶的知识,关于防御性驾驶的一些要点,案例,时刻保持警惕,遵守交通法规,把握自己的心性,让自己的生命时刻处于安全状态。

什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

防御性驾驶这个词用的有些“官方”,其实说白了就是我们所说的开车要有“预见性,安全性”。从日常驾驶中积累的知识再配合复杂路况处理经验形成自己的一套“预防在先的安全驾驶知识体系”,并应用在实际驾驶中。

培养防御性驾驶要养成以下驾驶习惯,如果每个人都能做到,不仅是对自己的安全负责也降低了事故率。

一、预见性

很好理解,老司机都知道,开车必须有预见性,提前预知潜在危险和特殊路况的可能性情况,而不是遇到情况才手忙脚乱。比如:自己很可能赶不上红绿灯了就不要侥幸加速闯;施工路段很可能有大坑;过村庄路段尽量减速;前方车辆犹豫不决很可能它准备找机会调头,不要跟太近;盘山路段的弯道很可能冒出一辆车,提前预警很重要,等等。

二、视野放宽

开车你需要时不时留意车辆四周车况,尤其是在你突然准备做一些特殊行为时(本来直行突然刹车、变道、超车等)。视野保持在前方足够远的距离,以保证你行驶车道的路况和车况能尽掌其中(比如,红绿灯、前方事故、违章拍摄、路口等)。高速更不能仅看眼前片区,200米外的车况和路况必须做到心中有数,留下余地,走最安全的车道,万一突发紧急也有回旋余地。

三、安全驾驶

不飙车,不违章开车,不开赌气车,不危险驾驶。对你没有很大影响的能让的尽量让,按规定车速行驶,遵守交规。比如某段路突然限速,那很可能表示事故多发段;禁止右侧超车,禁止左侧超车,碎石路段,环岛路段等等各种路标的提示都不是没有原因的。所以,安全驾驶压心底,车祸就是一瞬间,从你上车的那一刻起就告诉自己。

四、时刻提醒,表明自己

你不能保证每个人都和你一样有好的驾驶习惯,但是特殊情况你可以提前提醒,告知对方。比如:前车倒车可能没看到你,闪灯,喇叭都能有效提示;特殊行驶,会车时提前做好提示(你要调头,转向灯提示对向车);左侧超车提醒前车;迫不得已的右侧超车必须提醒前车;和大车并道行驶必须提醒等等,原则就一个,让别人知道你的存在,提前预知你的动向。

防御性就是就是一个安全驾驶的理念,新手司机也可以通过学习慢慢提升自己,最起码在遇到这种情况时有一个正确的安全指导,有好处没坏处。

什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

防预性驾驶写的很好,首先是对路面上的危险,有一个预判,避免交通事故的发生,对安全行车有很大的好处,为了众生的安全,应当发挥预判危险的意识。祝大家平安行车,一路顺风,平平安安。

什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

提前预判,估算和预测,在不违反交通道路法的范围内,对于车道情况要快速和果断处理。提前冷静处理情况。从始发地到目的地,提前看看百度或其它地图,明确往返路线、易堵车路段、拐弯路口、限速规定等。

什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

拒红警黄走白

什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

防御性驾驶技术,是司机开车的最高境界,做到防御性驾驶,基本就可避免车祸的发生。

什么是防御性驾驶?这得用实际例子来说明。

比如,车位停车,启动车辆时,车头朝里,倒车出车位,就得把脚放到刹车盘上缓缓倒车,无论有无倒车影像,都要预防车尾随时出现的人和车,一旦有情况就能随时刹车。

车辆行驶中的防御性驾驶,情况就比较多了。国道上行驶,人多,车多,路口多,红绿灯多。遇到红绿灯路口,一定要减速慢行,集中精力看左右车的动向,这时候最担心的就是有些车辆走错道了,要变道,稍不留心就会剐蹭。即使没有红绿灯的路口,也要减速,没有红绿灯的路口更得注意,正是没有红绿灯,有些电动车,自行车,摩托车驾驶人自以为没有红绿灯管制,自行其是,最容易出车祸。行驶中,需要超速时,得注意前车车轮的动向,打灯光,鸣笛,左边超车,超车不能犹豫,把握时机及时超车。前提是,前边没有障碍,不是弯道,不是过桥,不是上坡。

高速上的防御性驾驶,首先要按照规定的车速在规定的车道行驶,从匝道进入车道前一定要打左转向灯,并观察车道情况,进入车道后及时加速到规定车速。高速路驾驶有几种情况要特别注意,一是超车,一定要看看前车左前轮的行驶情况,并且是左道超车,超车时要减档,把正方向,好多车辆在超车完成后撞到护栏的情况,总的来说,超车得有超车的条件才能超车。二是驾驶过程中,要观察前几辆车的情况,不能只盯着前车,保持车距,前车正常行驶中突然转向,就不是啥好事儿,要及时减速调整方向。

国道驾车,我的原则是,能停则停,能让则让,谁厉害咱不惹谁,你想超我就让,不跟二百五,路怒症,斗气车一般见识。特别是现在刚拿到本的年轻人,还有女司机,我都是敬而远之。

什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

防御性驾驶简单来说,就是有预见性,提前感知,预料,观察到路上随时变化的情况,尽量避免有紧急情况的发生,所有情况都在自己极高的处理范围内,防御性驾驶最大的作用是能预防事故和意外的发生,并且对车辆节油,经济行驶也起到很大作用。

什么是防御性驾驶?对于防御性驾驶你了解多少?

谢谢邀请,防御性驾驶的核心是“预防措施”。防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳,形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系,它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”;更全面地观察并了解驾驶环境;更准确地预测不确定的潜在的危险因素;更及时地采取预防措施避免交通事故。无论你在哪里驾驶,也无论你驾驶何种车辆,这些因素都将永远存在。


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