A10这种对地攻击机，目前在美军还是无法取代的，所以现在还不能退役。

A-10雷电在研制之初，目标是一种针对大规模战争的，便宜的，对付坦克的专用飞机，对于这种飞机主要的用户其实是美国陆军，而空军一向看不上这种简单的低成本的攻击机，按照空军的意思，早就把A10淘汰了。美国空军已经出台了N多个报告，说A10的任务可以由F16取代，但是美国陆军不买账，甚至陆军提出空军没钱，陆军花钱把A10给养起来，归陆军航空兵的意见。

A10在海湾战争中表现非常不错，在随后的反恐战争中，陆军的大量对地支援任务都需要A10执行，A10十分结实，经常是被打得浑身是窟窿的飞回机场，修理修理接着飞，一次可以带7吨的各种弹药，这种投放能力是武装直升机所无法比拟的，大约1000公里的作战半径也是武装直升机望尘莫及的。但是A10投放精确制导弹药的能力稍差，这个是一大缺点，而对于A10的改进一直是雷声大雨点小，所以A10其实已经日子不多了，但是美军现在没有一种专用的攻击机，只好还让A10超期服役，继续发挥余热了。用到飞烂为止。

美国空军在历史上曾多次企图提前退役丑陋低速的A-10，但都在国会的干预下失败了。最近一次发生在2017年年底，美国国会慷慨拨款1.03亿美元巨资为3个中队的A-10更换新机翼，确保该机能一直服役到2030年之后，再次挫败美国空军试图提前退役“疣猪”，以F-35取而代之的“阴谋”。

以现代战争的眼光看，A-10的确存在生存能力低下的缺点。虽然该机皮糙肉厚，装甲厚重，虽然该机载弹量大，低空机动性好，但都不能掩饰“疣猪”是一种在失去制空权保护后就肯定会死翘翘的专用对地攻击机的事实。

与现代战斗机相比，A-10在执行随地任务中缺乏速度和机动性，由于没有雷达，飞行员也缺乏态势感知，该机还缺乏先进电子对抗设备和自卫系统。与F-35和F-16相比，如果在高烈度战场环境作战，A-10将属于首批被击落的飞机。

那么，A-10为什么还能老而弥坚，一直服役到2030年呢？

这都要感谢该机的GAU-8/A“复仇者”30毫米加特林机炮。从设计上看，A-10完全就是围绕着这么威力巨大的机炮研制的。这门炮专为反坦克任务研制，计入弹鼓后的全重达1.8吨，射速3900发/分，发射的贫铀穿甲弹能击穿所有苏联坦克的顶部装甲。

GAU-8/A“复仇者”的精确度非常高，射击1200米开外的目标时80%的弹丸能分布在半径6.1米的圆内。GAU-8/A的大威力和高精度使A-10成为一种效费比极佳的对地攻击机，使用机炮击毁相同目标所耗费的成本远低于投掷激光制导炸弹、发射“小牛”空地导弹、投掷常规航弹，甚至都低于发射“祖尼”火箭弹。

因此在美国国会眼中，A-10成为在低烈度反恐战争中降低成本的第一选择，绝对要延长该机的服役寿命，让“疣猪”继续发挥余热，成为一门飞行火炮，这算的是一笔经济账。

A10攻击机对于美军而言，现阶段时依然是足够使用的，因此虽然其已经近50岁高龄，但是由于性价比好，美军自然不会舍弃这样一款优秀的武器。

A10是在冷战期间研制的，主要就是针对苏军以及华约集团的大规模装甲集团，装备了一门GAU8式30毫米机关炮，使用贫铀弹时，具有很强的穿甲效果，在海湾战争中就给伊军造成了巨大的打击。A10攻击机要比同时期的苏25等这些攻击机更加优秀，主要就是火力更猛，航电系统也更优秀。

如今的A10在战术攻击方面，并不落后，其具有优秀的探测搜索能力，而且在改进之后已经具有了使用美军很多现役精确制导弹药的能力，因此综合打击能力大大提高。当然，其生存能力在如今却是很是一个问题，如今的各国防空系统越来越强，就注定了A10只能用于非对称作战，否则只会成为敌军防空火力或者战机的活靶子。

而美军的近年来的实战，普遍都是非对称作战，在这种时候美军显然更希望A10这种经济实惠打击效果又好的攻击机，毕竟使用F15等这些战机花费更高，而且A10机炮一顿扫射的事F15等需要使用炸弹或者导弹才能完成，而且不少美军士兵也很乐于看到前来支援的战机是A10而不是其他战机，所以美军没有理由舍弃这样一款武器。

A-10攻击机是没有在半个世纪以前研发的一款攻击机，以其独特的外观搭配类似飞虎队的鲨鱼涂装闻名于世。作为一款服役半个世纪的飞机，美国军方一直嚷嚷着要其退役，然而每次最后都决定还是依旧服役的好，那这是为什么呢？

虽然A-10年代久远但是依旧先进，至少在攻击机界算先进的。某种意义上来说整架飞机其实就是围绕着一门机炮设计的，这样的设计使得其搭载的火神炮成为了重要的输出火力之一，搭配上1750发丧心病狂的载弹量和新型的穿甲弹，在对付地面目标时可以说像切菜一样。

而美国地面部队正好缺少这样的火力增援。因此就算国会老爷想让A-10退役但是陆军弟兄们不同意，没了她地面的战争可能就没法打了，虽然有武装直升机但是火力和滞空时间还是不如专业的攻击机。

而目前虽然F-16的对地打击能力不错但是人家不是专业的攻击机，低空低速性能不是很好因此就无法提供持续的火力增援和掩护。作为其接班人的F-35系列陆军型的也似乎遥遥无期，不知道什么时候才能形成战斗力，因此可以说A-10处在没有继承者的尴尬状态。

综上所述，虽然A-10是半个世纪以前的产物但是由于其优秀的性能，整体 依旧先进，没有落后多少。再者由于实在找不到继承者，A-10目前也只能先将就着用了，再者其性能也已经完全够用了，因此目前依旧服役。

美国A10攻击机已经服役快50年了，机龄是够老了，但技术却一点也不落后。
关于A10攻击机的去留问题美国军方的争论由来已久，这主要源于美国军队内部根深蒂固的军种偏见，A10是装备美国空军的，但却只能给陆军提供支援，对空军来说，A10就是个累赘，占用了大量的空军经费，却服务于陆军，这让美国空军大为不满，曾几次提出要将A10全部退役，但却遭到了陆军的强烈反对，在陆军的游说下，美国国会数次拒绝让A10退役，美国空军也无可奈何，只能让A10继续服役。
美国陆军之所以对A10青睐有加，就是因为A10攻击机强悍的对地支援能力，
A10在设计之初就是为了应对低烈度战争，强调对地支援，所以A10不但低空低速性能好，对地打击火力强悍，而且皮实耐用，轻型防空火力很难击落，从A10诞生后，美国的历次对外战争都有A10的身影，尤其是伊拉克战争中的“死亡公路”，更是让A10一战成名，成为攻击机的经典战例。
随着现代多用途战斗机的大行其道，攻击机的处境也逐渐被边缘化，目前来看，世界各大国都没有对攻击机的后续机型进行研发，美国停留在了A10，俄罗斯的苏25也正在被苏34战斗轰炸机替换，而我国的强5退役后，已经没有了攻击机这一机种，取而代之的歼轰7也正在逐渐被多用途的歼16所取代，由此来看A10攻击机在美军中的服役时间也不会太长了，近几年之内就会陆续退役。
曾经的经典即将远去，辉煌不再，留给世人的仍然是老迈而强悍的背影，在军迷心中挥之不去。

目前，由美国独立自主设计研发制造生产的重型攻击机A-10，是目前美国空军装备的唯一一款具备超强对地攻击能力的攻击机型。

也据美国相关的新闻媒体报道称，鉴于该型攻击机多年在实现之中的优异表现，美国空军近期又花了一笔巨资，将整个A-10攻击机机群之中机体寿命剩下还比较多时间的战机，进行重新的机翼更换以及相关的设备升级改造。并且通过改造升级的A-10攻击机，起码可以服役到2020年。

当然了，能够在美国空军部队服役这么久，这款攻击机自然也是有着自己的特别的作战能力的，特别是其强大的对地攻击这一块，以及超级经济划算的使用消费比这一块，就凭借着这两块的绝对优势，攻击机A-10已经在美国空军服役了45年之久。

通常在使用战斗机对地攻击时，无论是轻型战机还是重型战机，其一次起降所携带的武器弹药的数量都是非常的有限的，这也使得只有战斗机参与的对地攻击任务时，其相关参加攻击的战机数量特别的多。而攻击机A-10就不一样了，将款攻击机简直就是为对地攻击而生的，该机型一次起降可以携带将近6-7吨的精确制导弹药，去执行相关的对地打击任务。这也使得，由A-10攻击机主导的对地攻击任务时，往往只需要数架飞机就可以轻松完成了。

不仅美国空军暂时一时半会的无法将A-10这款优秀的攻击机机型彻底的退出其相关的制式装备序列之中，远在大洋彼岸的俄罗斯军队，也装备着类似于具备强大对地攻击能力的强击机苏-25，该款强击机也会和美制A-10一样，起码服役到2020年。

A-10技术确实落后了，从它诞生的时候1980年代初期，确实是已经落后了，不带雷达，不能超音速飞行员，最大速度800公里，而且经常300-400公里的时速在战场前沿晃荡。

A10，速度太慢，连第一代喷气机米格15都不如，实际上带空空导弹就能欺负直升机

但是A10好用，飞机发动机使用涡扇发动机，非常省油，能在前线晃荡2-3小时，为陆军官兵保驾护航，凡是有A10在的地方，游击队几乎无机可乘。

大批游击队是吗？燃烧弹伺候

小批恐怖分子吗？大炮伺候，铁壳坦克都能干掉，何况人肉

敌人火力凶猛难当？没事的，可以看看厚厚的钛合金装甲

由于A10，防护严密，地面普通枪炮很难构成威胁，而且飞机采用双发设计，离得很远，遇到攻击生存力非常强悍

价格：F16一半不到，使用费用低廉，非常好修，凭啥不用啊？

开着隐身F35战斗机和游击队火拼？想多了吧

疣猪威名半世，

终结多少坦克，

退休一再推迟，

战力不减当年！

A10攻击机于上世纪70年代正式服役美军，截止今天已近半个世纪，半个世纪以来A10攻击机以其厚实的装甲，以及迅猛的火力，被美军方昵称为“疣猪”，“疣猪”扬名于两次伊拉克战争和阿富汗反恐战争，特别是它那30mm口径的GAU-8型7管加特林机炮，射速达到4200发/分钟，1吨左右的弹仓载弹，再加上机翼和机腹7吨的载弹量，素有坦克战车“开罐器”之称。

A10两台涡扇引擎的分布位置，除了减低被击中后的战损外，也让A-10能轻松面对恶劣环境，引擎离地较高防止吸入沙石，也就是说疣猪对于起飞环境的要求极低。除了机身内部的钛合金防弹板，和内衬的防弹纤维以外，疣猪采用了自动闭锁式内置油箱，同时发动机机匣也有防弹钢板保护，与此同时A10的机身设计更适合低空飞行。这主要得益于上世纪以苏联为首的“华约国”，大力发展坦克装甲力量。

虽然A10已有近半个世纪的历史，但是如此强悍的打击火力和防御能力，依然可以活跃在中东那些防空力量薄弱的国家上空，给予敌方装甲部队致命的一击。之所以A10退出现役的时间一再被推迟主要有两个原因：第一个当然是经费问题了，面对机身老旧的A10，花钱升级不划算。第二点是换代，将A10换代F35吧，未能大规模列装，一时无法如数替补，所以，这头年近半百的“疣猪”，一再被推上战场，有消息称美军列装单位A10攻击机，将于2022年退出现役。

今天，小编带你们了解一个“屌丝战机”完美逆袭终成空中“霸道总裁”的励志故事。在军工领域，攻击机经常处于低空作战，火力强大，有翻地高手的美名。同时，攻击机因为飞的太低也是战场上最容易被敌人打掉的武器之一。

如今，歼-20、F-22等五代战机已经问世，它们对地打击能力一点也不逊色于攻击机，还集隐身、速度、高度于一身，无比高大上。相比之下攻击机便有点类似于现实生活中的“屌丝”了，可唯独美国有款攻击机好像并不认命，它就是A-10攻击机。

随着当今世界军工武器的飞速发展，攻击机的软肋愈发明显，美国曾多次提出要退役A-10攻击机，但这款重甲防身，挂满炮弹，别名“疣猪”的家伙却一次一次全身而退，并且还光荣逆袭。2018年5月25日，美国空军正式宣布2年之内将112架A-10“雷电”II型攻击机重新恢复飞行。

A-10可以完美逆袭一方面的原因是因为它不同于一般的攻击机，A-10在战场上有极强大的防御性和生存性，防弹钢板总重550公斤，机腹钛合金防板厚50毫米，可以抵挡23毫米高射机关炮以及高甲弹的打击。曾经，多架A-10在被低空导弹击中，发动机都被打烂了的情况下，硬是拖着重伤的机体依然飞回了基地，堪称“猪坚强”。

不光皮糙肉厚，“疣猪”在战场中真实的证明了自己，在多次战争中大放异彩，它携带11个挂点，能挂载各种空空、空地导弹和炸弹，机头还装有一门GAU-8型7管加特林炮，火力非常勇猛，连T-62这样的第二代主战坦克都能被它击穿。后来，时代变迁，美军试图研制F-16的改进型来代替A-10，但最终它们发现F-16并不能像A-10那般在空中横行霸道。

还有分析认为，美军留下A-10是觉得重新设计新的机型消费太大，A-10至少目前来看还能满足美军的需求。其实，不管怎样“屌丝战机”还是凭借坚强的意志完美逆袭，看起来十分励志。

美国的A-10攻击机貌不惊人、速度也不快，技术也不先进，居然服役时间已近40年，就是不退役！

A-10仍受美国许多人的青睐，这是因为它皮实耐用，成本低，并且具备基本的制导武器使用能力，特别适合阿富汗和伊拉克战场使用。特别是在阿富汗，该机执行大量对地支援任务，杀死许多武装分子！

A-10

其实，美国空军希望退役A-10，把经费和人员用于F-35项目。但是由于政客反对，美国空军目前还未能实现这一目标，只好继续使用A-10在低强度的战场上继续作战。

近期，A-10获得了与最新式的隐形战斗机F-35配合的能力，进一步扩展了自己的能力。美军多次安排A-10与F-35联合演习，评估协同作战的效果。美军目前认为A-10可以借助F-35的先进战场感知能力，获得F-35提供的丰富战场信息，从而提高自己的战斗力和生存能力。

A-10是1977年开始服役美军的一种战机，全称为A-10雷霆2攻击机。该飞机虽然装备喷气式发动机，但并非超音速战机。主要优点是机体极为坚固，皮实耐用，适合超低空攻击地面目标。

A-10攻击机被称为“会飞行的大炮”，原因是装有一门大威力GAU-8机炮。该炮一次携带炮弹超过1,100发，炮弹直径为30毫米，发射速度接近声速3倍。这一机炮能轻松摧毁坦克。

A-10

A-10也可携带导弹，如6枚小牛空对地导弹、2枚AIM-9L响尾蛇导弹或AGM-114地狱火导弹，以及Mk 82等通用型炸弹以及精确激光制导炸弹等。

A-10防弹能力极为强悍。2003年，1架A-10的发动机因防空导弹击中而受重伤，但飞行员仍凭单个发动机继续飞行300公里（120英里），平安返回基地。机械人员说，A-10攻击机即使失去一个发动机、一个尾翼、一升降舵、主翼断掉一半，仍能继续飞行和作战。

A-10

A-10攻击机最初的设计思路是摧毁苏联的坦克部队，所以外界普遍把A-10称为坦克杀手。1991年，A-10在波斯湾战争出动100架，执行近8100次任务，共摧毁伊拉克坦克超过900辆、其他战斗车辆2,000辆以及1,200个火炮据点。

A-10的作战半径不大，仅超过450公里，最大航程超过4000公里，但是它的最高升限可达13,700米。A-10的发动机置于机身后部的两侧，而不是常见的机翼下方配置，因此其外形别具一格。

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A10攻击机绝对是美国空中力量里的老兵，它跟B52和C130等飞机一起，都是美国空军里资格最老的战机，都超过了40年的历史。这几款飞机之所以能长盛不衰，主要是因为性价比高。美国空军虽然是最土豪的空军，但也要考虑军费问题。同B52和C130不同的是，美国打算进一步升级这两款飞机，让它们顺利服役到2030年以后。而A10攻击机似乎很难了，由于机体结构老化，大部分飞机已经毛病频发，到了即将退休的时候。

A10攻击机之所以长期服役，主要还是这款飞机的性能确实优秀。A10是一款专门对付坦克装甲车辆的战机，对地攻击能力很强。美国现在用的A10大部分是升级后的A10C型，外号叫“雷电2”。但即便是这样，不到300架的a10已经有小一半面临停飞的状况，机体结构严重老化，需要更换机翼。一般来说，机翼都要换的飞机，早该退休了，但美国还想继续用，继续维修。主要是美国除了A10，目前还真没有其他更好的物美价廉对地攻击机。

F35战机的攻击能力很强，有不少呼声，建议F35接替a10担任对地攻击任务。F35的能力是毫无疑问的，但其成本太高。对地攻击作战，飞行员最怕的不是导弹，而是高炮。导弹打出来，有预警系统，而火炮之前没有任何预兆，跳伞都来不及。而F35的成本非常高，接近一亿美元一架，执行对地攻击任务，不仅顶着导弹的压力，还有高炮的压力，战损率不会低，这让美国人犹豫了。美国暂时还没有一款类似A10这样廉价高效的对地攻击飞机，来接替A10，于是A10只好超期服役。

A-10作为一款从1975年开始服役的攻击机，确实服役了将近半个世纪。对比现今的明星战机，其应用的各项技术早已落后于时代是不争的事实，但过时的不代表就是没用的，而且现今服役的高龄飞机无不是不断进行改进和完善的，美国的B-52就是一个非常典型的例子。

A-10的作战任务主要为近距空中支援和对重点目标的打击，其打击对象主要为地面装甲集群及部分建筑目标。其最初的设计目的是为了对抗苏联的钢铁洪流，通过较大的武器储备为地面部队提供较为持久的火力支援。

相较于武装直升机，其飞行速度更快，火力更为强大和持久，可以更为持久的进行火力支援，更可在关键时刻使用激光制导炸弹对战术目标进行精确打击。相较于空中炮艇，其携带弹种更为丰富，而且生存能力更强，灵活性也更高。 A-10虽然已经是一款高龄战机，但对于其作战对象及任务来说，远没有到非要替换不可的地步。

飞机这个东西不能看他服役的时间长就说人家落后，要看他用在什么地方，B-52轰炸机岁数比A-10还要大20岁，但是人家照样是美国空军主力战略轰炸机之一。A-10这种专业攻击机只要拿到制空权后就是花式舔地，还真算不上落后，至少能够满足对地支援的需求。不光美国有，俄罗斯也有苏-25“蛙足”这种专业攻击机。

A-10攻击机看着“傻大粗”，样子挺丑，美国空军内部曾经也讨论过是否淘汰掉A-10这类专业攻击机，想要用多用途战斗机来替换他。然而1991年海湾战争A-10攻击机在战场遮断（BAI）和近距空中支援（CAS）方面表现出非常优秀，参战的144架A-10攻击机摧毁了超过900辆坦克、2000辆其他车辆、1200门火炮，而且因为其滞空时间长还被用于在战区搜索“飞毛腿”弹道导弹，作战效率排在各参战飞机的榜首。所以A-10在海湾战争之后免于退役并一直服役到现在。虽然美国曾经有过多次的A-10更换计划，企图招标一种新的飞机进行替代，但是都是不了了之。下图为1991年海湾战争期间的一架A-10机身的击毁标记，可以看到他摧毁过20辆汽车、16辆坦克。

A-10攻击机的速度不快，但是对于一款对地攻击来说不是什么坏事，A-10的低空低速性能良好，能够有效配合地面部队甚至配合武装直升机对地打击。他的防护性能良好，座舱周围有12.7-38毫米不等的防弹板、机腹位置的50毫米防弹版可以抵御23毫米穿甲弹的攻击。全机的主要结构和操纵系统都是双套备份，这样即便遭受攻击也不至于立即解体或者失去控制，在1991年海湾战争中损失的4架A-10有3架虽然重伤但仍然成功飞回机场，只是没有维修价值被报废而已。关于他的发动机，可能有人觉得他丑，在背上背着，然而对于这种前线支援攻击机来说是很有价值的，不说他的维护方便程度，就这种发动机布局能有效降低在简易机场起降时吸入砂石异物的概率。所以A-10其实并不落后，这些设计完全匹配对地支援的任务。

当然了，给人印象最深的还是A-10的武器配置，特别是舔地的GAU-8型6管30毫米机炮，他在装填完弹药后总重达到1.82吨，射速为每分钟4200发。这种机炮可以使用贫铀弹，从头顶直接攻击坦克装甲车薄弱的顶部。不过GAU-8开火后会把机身变得很脏，有时候还会把座舱盖也污染，这点让人挺讨厌。

除了GAU-8之外，A-10还可以携带最多7.25吨弹药，包括MK82、MK83和MK84通用炸弹，BLU-1，BLU-27/B，CBU-20集束炸弹，SUU-25曳光弹布洒器，AGM-65“幼畜”空对地导弹，GBU-12和GBU-10激光制导炸弹，GBU-8光电制导炸弹等。还可以携带AIM-9“响尾蛇”空对空导弹。海湾战争期间90%的AGM-65“幼畜”空对地导弹都是由A-10发射。

所以A-10其实算不上什么落后，况且美国这些年也不断给A-10升级，便宜、低空低速性能良好、滞空时间长、载弹量大、防护性优异、起降能力强，这些优点足够支持A-10成为一款性能很好的对地攻击机，只要制空权拿到手A-10真的可以“为所欲为”。如果有一天A-10真的支持不住了也是因为他的机体寿命已经到了而不是因为所谓的“性能落后”。

美国的A-10“雷达”ll攻击机才是完美的逆袭啊。1975年第一批量产的A-10攻击机被分配到美国的亚利桑那州的戴维斯-蒙森空军基地。

设计师赋予它的基本任务是提供进前线的空对地火力支援和同时能承载大量武器弹药，必须有优异的续航能力，并能覆盖大范围的作战半径。

但是一开始美军对这款样貌丑陋的战机并不感兴趣，因为当时的美军正对高机动性、高性能的新型F-15和F16情有独钟，不但看不上A-10还给她起了“犹猪”的绰号，也就是这头“犹猪”最终在“海湾战争”中打了所有人的脸，并让美军重新审视了这款样貌丑陋的战机。

1991年，海湾战争让A-10终于有机会证明了自己的实力，144架A-10机群出了将近8100次任务，一共摧毁了伊拉克1000辆以上的坦克，2000辆其他战斗车辆以及1200个火炮据点，外加部分的雷达设施已经机动性能高的飞毛腿导弹发射器。一举使它名声大振，这也是为什么至今美军不让它退役的重要原因，并决定对A-10实施升级改造计划，正是这一计划使数百家A-10攻击机得以继续服役10～20年的时间。所以到目前为止A-10仍然是当今世界主流攻击机之一。

首先我们得看一下A-10攻击机的时候任务定位。A-10是在越南战争结束后提出的低空支援型飞机，本身并不需要装备有太过于先进的航电技术。而美军在研制之初就提出，A-10必须要有良好的低空性能，便宜皮实、能在简易跑道上起降，作战效能高、载弹量大等特点。

既然有一个特点是"便宜"，A-10就不会携带太多的高精尖航电系统，只在A-10C计划中升级了玻璃化座舱。在执行电子战、侦查、精确打击任务时需要另外挂载吊舱。作为一款专职对地打击的攻击机来说，A-10C的航电系统并没有落后。

实际上A-10研制的时间跟强-5一样。但相对来说，A-10拥有更为丰富的实战经验。1991年海湾战争，2003年伊拉克战争，A-10虽然在技术上落后了"50年"，但面临的是装备较为全面、系统的强敌，仍然在这两场战争中取得了不俗的战绩。

相比F-16，A-10的运行成本、维护成本相当低，也能更好地执行低空对地打击任务。相比AH-64"阿帕奇"武装直升机，A-10的速度更快，战场生存力更高，能够较及时地为地面部队提供支援，还能较长时间地伴随作战。相比察打一体无人机，A-10载弹量更大。

A-10目前仍然没有后继机型，它还需要再服役十多年。它在美军中的地位是无可撼动的。

A-10雷电II攻击机是美国费尔柴德公司生产的单座双发攻击机，1975年原型机首飞，截止目前已经有43年历史。A-10在1991年的海湾战争中一战成名，148架参战A-10出动8077架次，发射4801枚“小牛”空地导弹，摧毁987辆坦克、1355辆步兵战车、962门火炮、40个“飞毛腿”导弹发射架和其他目标。其实1980年代末，美军便有计划改装F-16C/D Block 30/32（A-16）以取代A-10，但是由于A-16缺乏足够的作战半径和装载能力而夭折，而且防护较弱。美军又针对A-10展开大量升级动作，这让A-10的服役期限延长至2028年。

A-10：一战成名的“坦克杀手”

1967年3月美军启动了A-X的近距空中支援作战计划，于是诞生了A-10。它的机翼和平尾都是平直翼形，机翼则在机身1/2处，外侧为梯形并上反7度角，两侧翼尖略有下垂。A-10拥有强大火力，包括30毫米GAU-8复仇者机炮，其子弹甚至先于枪炮声抵达，因为子弹能达到3倍声速。海湾战争中A-10双编队在一天中便摧毁了23辆伊拉克坦克，为它赢来“坦克杀手”的威名。

具有超强的战场存活能力的“疣猪”

由于A-10要经常面对地面防空网，所以机身被设计得异常坚固。A-10即便被击中一个发动机、一个尾翼、一个升降舵，甚至主翼也失去一半，它还是能够平安返航。A-10拥有3套冗余系统，包括2套液压和1套机械系统。其拥有4个自封式油箱，还能防止意外爆炸。在实战中，一架A-10被防空炮火击中，飞行员仅凭借一个发动机和备用的机械操纵系统返航。A-10也被美军昵称为“疣猪”。

A-10作为冷战时期的产物，其飞行速度慢、机动性差、没有隐身能力的缺点越发明显，只能在美军取得完全制空权时才能出动。而其糟糕的机载瞄准系统也容易导致误伤友军。洛·马负责后期的系统升级计划，新的“精确交战”（PE）项目让A-10又能继续服役至2028年。新的无人机将对A-10进行替换，而A-10也成为有人驾驶攻击机的绝唱。

A10攻击力是20世纪70年代服役的。由于A10机头酷似二师兄，又被称为‘疣猪。’由于10A极厚的防护装甲，又被称为‘空中坦克。’

就连美国军方自己。也称A10为疣猪。

疣猪已经服役半个世纪，为何美国还不淘汰？

我们分析一下疣猪的优缺点。

先说优点：

一、疣猪攻击力的任务是对地攻击、为地面部队提供支援。疣猪对地攻击能力强。

二、疣猪的装甲防护特别厚。号称空中坦克。可以抵御高射机枪。甚至便携式地空导弹的攻击。

三、价格便宜。

再说疣猪的缺点：

一是长得丑。但情人眼里出西施。在美国飞行员眼中。疣猪就是西施。

二是没有空战能力。疣猪虽然没有空战能力。但美国强大的制空能力为疣猪提供了保护。

三是技术落后。美国在战场上的主要敌人是塔利班、基地组织、伊斯兰国残余势力。对付这些敌人。高端的B2轰炸机和F22并无大用。反而用疣猪攻击力更好用。

综上所述，疣猪所谓的缺点，在现实中并不是真正的缺点。而疣猪的优点正是目前美军最需要的。

正因为A10疣猪攻击机非常实用。能够完美的满足美军的作战需要。才一直没有淘汰。

附录：与虽然落后，却实用的疣猪相比。美军最先进，却最不实用的，就数DDG1000驱逐舰。由于全电推动技术不成熟。天天趴窝。航行需要拖船拖动。海战能力薄弱，防空能力几乎为零。巨大的排水量。只有几十个发射单元。战斗力不到055驱逐舰的一半。价格却是055的十倍。DDG1000堪称美国海军历史上最失败的一款驱逐舰

高科技比不过低科技？F35不能淘汰A10攻击机？

作者：萨沙

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原定2019年全部退役的A10攻击机，又起死回生了。美军宣布A10延寿到2022年！先进十倍的F35为什么就不能取代老掉牙的A10？听萨沙说一说！

A10诞生于70年代，技术上没什么可说的，到了今天早已过时。有趣的是，原定2019年全部退役的280多架A10攻击机，却又被延寿到2022年！

而在2019年，美军将会还有209架A10攻击机服役。

甚至美国国会还要求继续延寿，希望A10攻击机继续服役10年以上。

而先进的F35研究的目的，本来就是淘汰老旧的A10攻击机。现在F35开始装备，难道取代不了A10攻击机？

A10攻击机之所以被青睐，在于战场并不见得需要高科技的武器。像A10攻击机这种低技术的武器，仍然具有相当的使用意义！

诚然，F35相比A10攻击机具有更强的攻击力，更好的战场生存力，更高效的打击力。

说说攻击力

相比A10俯冲扫射轰炸的模式，F35对敌攻击更像打电子游戏。

F35的飞行员无需俯冲，更不需要飞到低空，只需要在高空在彩色显示器上操作一下，选择需要打击的目标，按动发射钮就可以了。

F35装备8枚SDB 2型炸弹（小直径炸弹，130公斤），还可以外挂16枚！不考虑隐形能力，F35一次可以打击24个目标。

这种炸弹可以在超过110公里距离，准确击中静态目标。它的爆破部超过48公斤，可以击毁常见的各种工事建筑物。自然，这种炸弹还可以攻击动态目标，只是攻击距离减少到72公里，命中率非常高。

如果需要摧毁过于坚固的目标，F35还可以携带900公斤的JDAM（联合攻击弹药），一次还可以容纳2枚，足够摧毁任何目标了。

相比起来，A10仅能携带6枚小牛导弹，射程48公里，攻击力大大不如F35。

F35攻击力是A10的6倍！

再说防御力上

显然，恐怕全世界所有的战斗机的防御力，也无法超过A10。

用于近距离支援的A10，设计之初就考虑到抵抗苏联地面防空武器的要求！

重达540公斤的钛合金座舱装甲，可以抵抗苏制23毫米高炮的直接命中。对于57毫米高炮炮弹近距离的破片，A10也可以从容抵抗。

A10骨头之硬，有过很多传奇战例。比如海湾战争期间，1架A10被萨姆肩扛飞弹炸断了大半截右翼，居然还能坚持返回基地，修理2周就继续作战。

不过，美国军事专家认为，A10的一切都已经过时。

A10这几十年的优秀战绩，均是在美军享有绝对制空权下取得的。如果敌人不是像伊拉克、塞尔维亚、塔利班这么弱，仍然掌握局部制空权，结果就很难说。

中东战争的战例告诉我们，面对完善的苏联地面移动高炮和防空导弹网络，A10可能会遭受巨大损失。即便可以抵抗23毫米高炮，也绝对对付不了导弹。

美国曾经估算，一旦美苏开战，前线的250架A10攻击机在一天内就会损失百分之十左右，也就是25架。如果援军不能及时赶到，现有的A10攻击机最多坚持二周时间。

显然F35的攻击方式才是安全的。F35自己是隐形的，又是在敌人防空武器目视范围之外远距离攻击，损失自然会小太多。

F35不能抵抗哪怕1发23毫米炮弹，但这也无关紧要了。

30毫米机关炮有多大用处？

很多美国军迷甚至老飞行员，都飞行迷恋A10的30毫米机关炮，认为它是装甲洪流的克星！

A10可以携带1200发左右的30毫米炮弹！实战中，它的7管加特林机关炮，曾经击毁过大量T55和T62坦克，以及无数步兵战车。

而F35只能携带180枚25毫米炮弹！

这点也是不存在的。

事实证明，即便是T62坦克的正面装甲，也并不容易被30毫米机关炮摧毁。而更为先进的T72、T80、T90坦克就更难被摧毁了，更别说阿玛塔主战坦克。

A10的所谓坦克杀手，主要是对于老式坦克而言，还要尽量近距离攻击侧后装甲和底盘。即便坦克只有高射机枪作为防御，这也很不容易加危险。

当然，机关炮对于步兵战车和卡车是无敌的，它们并非攻击机的主要目标，应该有直升机甚至无人机去对付！

总之，A10攻击机根本不是F35的对手，淘汰只是时间问题！

美军之所以迟迟不淘汰A10，根本上来说，不过是因为对手太弱！

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美国空军的A-10攻击机，可是久经战场考验，不论是美国空军的使用习惯，还是战场上的应用，都称得上是用着非常顺手了。但A-10“疣猪”攻击机，已是征战半个世纪，随美军征战四方，立下赫赫战功。机首标志性的GAU-8“复仇者”机炮与30mm的PGU-14/B穿甲燃烧弹的组合，造就了号称“坦克开罐器”的“重”反装甲/对地支援火力。也奠定了A-10 经典近距支援攻击机的地位。

目前来说，题注所言的A-10攻击机服役了半个世纪，性能落后，这是不存在的！ 毕竟，这半个世纪以来，A-10可是在与时俱进的升级中，特别是航电系统这块。但如今，A-10“疣猪”的问题不是在于落伍了，关键是“身子骨儿”要扛不住了。

今年的年中就有报道，美国空军总共281架A-10中的109架的机翼已经是到了寿命极限了，需要通过更换机翼来延长机体寿命，否则到了明年这些老“疣猪”就无法飞上天了。届时，美国空军中的3个中队的70架左右的A-10“疣猪”只能停飞。

所以说，目前美国空军的困境是，即便真的不舍A-10“疣猪”攻击机，但大前提却是能获得对A-10“疣猪”延寿、更换机翼的预算。而非，A-10的性能落伍、要淘汰。

至于说，A-10“疣猪”的未来，当然是退役了。而且，可能没有后续的对应的攻击机来接替。

目前来说，美国空军，包括战场需要空中火力支援的美国地面作战力量来说，A-10，这机首的30mm机炮，的确是非常高效优异的对地火力，是其他机型完全不具备的。而且，这样的火力在一些治安战、反游击战等战场环境中，用处很大。

但，展望来看，未来美国空军如果不选择新一代的攻击机，而是以F-16、F-35、AH-64“阿帕奇”武装直升机以及MQ-9察打一体无人机等机型来接替的话，也不是不可以。包括，未来有人战斗机、武装直升机与无人机的联合日趋紧密，这必将会是未来战场上空的空中火力新角色。