PI4（Plug-in（插电式），Intelligent（智能化），4表示4WD（四驱系统）

Pi4属于长城新品牌WEY新能源车型P8的平台，看Pi4平台的含义，也并没有感受到多少创新与科技。（因为这也是较为平常的插电混动组合，只是长城将它缩成了两个字幕和一个数字：Pi4，让咱们吃瓜群众不明所以，感觉高端无比)

插一句：非常不明白咱们的企业为什么总是喜欢这样做，将原本普通易理解的语句，硬要浓缩成一个抽象的字母组合，诸如O2O，C2C等等，以凸显高端

不清楚题主是不是长城的营销人员，但从问题：Pi4相对其他插电混动有什么“独门绝技”，这点表述来看题主是较为欣赏WEY P8的。

至于Pi4平台真有什么”独门绝技“

个人认为谈不上独门绝技，更多是把已有的东西整合在一起。

唯一称得上独特的是一个没有传动轴的四驱系统。从上图可以看出，发动机前置，动力电池和驱动电机放在后轮。也就是说你无法单独用一种动力（驱动电机或者发动机）来实现四驱。

至于：

• 充电仅需3.6小时，真实原因是电池容量低续航少。
  

P8电池：12.96kw/h，特斯拉电池：85kw/h，充电10小时。

• 百公里加速6.5S，真实原因可以参考造车新势力们为啥喜欢宣传鼓吹百公里加速。

• 油耗只要2.3L，那不是比卡罗拉双擎的油耗4L还牛，真实原因是咱们国家的油耗测试是使用碳平衡法（汽油燃烧在燃烧之前燃烧之后排放的废气中含的碳元素平衡）计算的。

插电式混动可以在测试过程里使用电动机行驶，发动机不启动，这时排气口是没有诸如一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物的排放，相应的油耗就会降低。

最后，Pi4（插电混动智能四驱系统）可能也是在国家对汽车排放越加严格以及新能源双积分背景下出产的过度性平台。

未来的趋势，小编更认可普通油电混合动力（也就是不用插电的混动）和纯电动两种。

END

哪有什么独门绝技，国产插电混动就是为了骗国家补贴而已。油耗2.3L/100km,，油箱容积45L,纯电续航51公里，总续航里程660公里，你说有绝技吗？

丰田混动凯美瑞，续航近1000公里。

可以变成 P8 的 P0+P4 驱动结构，也可以变成 P0~P2 的形态

加入了插电式混合动力系统，这也是WEY旗下第一台新能源车型，也可以说是开启了WEY的新能源模式

Pi4 平台采用高标准的高压安全设计，通过PSS点爆开关的设计，缩短碰撞信号传递的时间

核心为混动双轴驱动技术，可以实现前后轴的完全解耦

HCU能控制整车在300ms内高压下电完成，全方位确保车辆电力系统的安全

为了配合驱动电机单独驱动后轮，Pi4平台还为后桥增加了两挡减速箱，逆变器和BSG控制器也都布置在了后桥

Pi4平台的核心所在，其装有驱动电机，最大功率85kW，峰值扭矩195Nm，电池方面则配备了一套三元锂电池组