刚上市不久的汉兰达骑士版为什么关注度这么高？

汉兰达，用雷克萨斯同款进口发动机，爱信四驱变速箱，导致广汽产能不足，所有号称吊打汉兰达的SUV，最后都成其手下败将，无论怎么黑，也没有改变其上市几年一直加价提车，七座合资SUV标杆的事实。

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现在很多七座SUV都喜欢将丰田汉兰达作为竞争对手。还真是奇怪！

车身尺寸为4890 mm*1925 mm*1715 mm，轴距为2790 mm。汉达的巨大空间得益于丰田的设计理念，拥有大量的存储空间。虽然配置略低于同水平车辆的配置，但配置不够，并拿空间来弥补这一缺陷。

汉兰达的内饰布局不会有任何花哨的设计元素，但在一些细节上绝对是人性化的。

外观方面，汉兰达的大身躯和气场相信大家并不陌生，骑士版车型在延续这种霸气外观的前提下，正面已经被升级了，例如，进气格栅的装饰完全变黑了。由于前照灯组中的黑色夸张的前罩和金属装饰，视觉效果越来越强大。

在车身侧面，骑士版汉兰达的侧线没有变化，直线确保了最大的空间，全新的黑色五辐轮毂、侧裙和行李架也给它增添了很多色彩。汽车的背面没有变化，但是细节上只是进行了一些熏黑的处理，流线型的LED组合尾灯效果非常好，而且非常时尚和动态。

从外观上看骑士版汉兰达是基于四轮驱动豪华版。在此基础上，增加了夸张的前后包围和运动发黑套件，并增加了酷炫的黑色镀铬前格栅、熏黑大灯组、19英寸发黑车轮、黑色行李架。整体效果比较彻底。

在内部，全新汉兰达骑士版的全新风格基本上是当前设计的延续，但在细节上进行了相应的调整，黑暗设计是中国侠义版本中最具特色的特征之一，但在中间控件中只提供了6.1英寸的内置触控LCD屏幕。仪表台以及门板上的木纹都换成了黑色，使用的座位是棕色的皮革座椅，总体来说很酷，但是，作为一个产品，这个内部设计稍微落后了！

汉兰达2.0T四驱骑士版官方指导价30.48万。

总而言之，无论对丰田还是对消费者来说，全新的汉兰达骑士版无疑是一款“神车”。

因为有口碑在那里，对于之前就卖的很好的车子，大家的对改款的的期待就会更高，所以很受大家关注。

产品好，不如广告营销更好；日本车质量是不错，但其他车系也差不到哪里去，且并没有像某些别有用心的人说的质量差别那么大，也不能传说中的可以传家和传世，以及送走三代人?；相比BBA，雷克萨斯在北美也就是买个性价比，更何况丰田系列，日本车在中国溢价太高，也就是说小日本对中国人的消费心里摸得透透的，加价，饥饿营销；看看ES这一段时间在头条做的这一波营销:1.碰瓷C级车，先和宝马5系比质量，再和奥迪A6比静音 (看看发动机横置前驱，底盘悬挂等，ES就是凯美瑞换个名字而已，多少有些升级，但也是标准一B级车，和雅阁迈腾差不多，顶多就是宝马3系奥迪A4级别，哪里来的勇气和C级车比较，怎么不和奔驰S，奥迪A8比？？？，再和波音空客比比谁飞得高？？？衵，不过，一B级车，还真碰瓷碰出C级车的价格?) 2.加价，饥饿营销，然后在涨价，衵，让买到手的国人，心里还美滋滋；只要是机械，都会出问题，烧机油？日本车也有；变速箱漏油，日本车也有，哈，但为什么国人听到的都是美系车欧系车有这样那样的问题？？现在其实国产车也不错的……

我九月底刚提的汉兰达骑士版，对于这个问题还是挺有体会的。

从外观来看，汉兰达给我一种沉稳大气的感觉，4.8米出头的车身长度很威武，整体看起来特别有男人味儿。这回新上市的骑士版让消费者有了更多元的选择，外观上颜值更有个性了，新上的酷黑车身跑在路上很拉风。特别是骑士版特有黄金大眼，路上如果您看见一辆汉兰达都是黑的，眼睛是黄的，那不是改装这是限量的特征。我特意选了骑士版黑色的车漆，搭配酷黑镀铬前格栅、酷黑哑光轮圈、酷黑行李架、酷黑侧门踏板，整体质感就是不一样，更年轻运动了。媳妇和我都特别喜欢看大汉骑士版的侧面，修长流畅，尤其是19寸的轮毂，给人的感觉就真像是蓄势待发的骏马。

对于大汉骑士版，我算是始于颜值，陷于整体了。家里就要迎接第二个宝宝了，之前的轿车空间越发不够用，我一直盘算换一台空间大的7座SUV，大汉骑士版就成了我的首选。朋友常说大汉空间足，等我真正开起来，才算是有切身体会。

提车回来刚好是周末，我趁机会带着全家一起来一趟秋游。一坐进车里，家里人都对宽绰的空间赞个不停，没有对比就没有伤害呀。骑士版继承了大汉实实在在的大空间，驾驶位自不用说，重要的是后排的座椅，腿部空间够宽裕，座椅中央没有凸起，设计相当人性化。

大汉的空间不仅够大，第二排、第三排座椅还能做到像MPV那样完全折叠放平，或者按比例分割折叠。遇上出游要放大件行李箱或者婴儿车的时候，后尾箱空间可以很好地和第三排座椅协调，车内的空间更实用，让我每次出行都能从容应对各种情况。

出门在外，总是有不少随身物品要带着，大汉骑士版除了整体空间够大，还有各种收纳空间总是能给我惊喜。显示屏下方的小凹槽很实用，放个手机、充电宝非常方便。更别说中央扶手箱，大宝和小宝的各种用品都可以装，取用的时候也十分方便。

骑士版的内饰是专属的棕色配色，这也是我当初入手骑士版的原因之一。全新配色的内饰看起来质感相当不错，媳妇也说这款颜色比之前家里的轿车更显气质了，没那么沉闷。座椅还体现了大汉的柔情，符合人体工学设计，家里老人坐久了也不觉得难受。自驾游的时候，透过全景分段式天窗，晚上一家人还可以全景看星星。

车一上路，就知道动力怎么样。大汉骑士版和以前的轿车相比，视野顿时开阔不少。1700转的时候发动机涡轮介入，2.0T发动机轻踩油门就有推背感。操控也是非常舒适，方向盘指哪打哪，将近5米的车身长度也不会觉得迟缓。

大汉骑士版在保证动力操控的同时，还能给我满满的安全感。它配备了TSS 智行安全技术，包括PCS 预碰撞安全系统，LDA 车道偏离警示系统，AHB 自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统四个功能。要是在市区拥挤路段，系统预测到即将发生碰撞危险时会发出警报，辅助制动或启动制动，将碰撞伤害降到最低；如果跑高速，自适应巡航和车道偏离预警就起很大作用了，解放右脚，消除疲劳，还能在车道偏离道路时发出警示和自动调节远光灯，保证一家老小的安全。

另外，骑士版底盘的隔音和滤震效果都很不错，车厢内的噪音非常小，不会影响到老人和孩子的休息，也让我这个对声音特别敏感的人能有一个安静的开车环境。

买车用车图的就是一个安心和省心，要是常跑4S店，那就得不偿失了。当初我一眼相中大汉骑士版，就是身边的朋友都对大汉的后期维保费用低感到满意，才向我推荐的。虽然我和大汉骑士版相处只有短短一个月，已经能感觉到它让人省心省力。这段时间我跑过高速走过泥路，发现大汉骑士版是一款自身损耗少、故障率低的车。车圈流传“开不坏的丰田”，也许正因为广泛的良好口碑以及后期维修保养费用低，才有如此高的保值率。试想一下，即便你以超过30 万的价格购入一台汉兰达，使用三年以后将车投入到二手车市场，依然能卖出近22 万元的价格。在如此高保值率的加持下，汉兰达怎能不受消费者的热烈追捧。

在售后方面，汉兰达一直对车主的服务方面诚意满满，推出了一系列周到又实用的服务。最近我正好接到4S店的通知，年底前入手了骑士版的车主还有免费享受升级大屏，原厂10.1 英寸导航系统用着才更舒服。此外，汉兰达车主还有专属免费代驾里程券以及免费停车、洗车福利等实在优惠。如此细致的服务，也让更多的车主愿意为大汉宣传一波口碑。

我想，正是由于骑士版在继承了汉兰达的优良基因之外，还有了更高颜值的外观和内饰给消费者更多的选择，才会刚一上市就收获如此高的关注度。