乙醇汽油2020年要基本全覆盖，会不会带来粮食安全问题？

钟情三农直接告诉大家吧，这样并不会带来粮食安全问题，我国不会出现“汽车与人争粮”的情况发生！

看到这个问题，这恐怕是很多具有忧患意识的国人，在看到国家将大力推进生物燃料乙醇的直观反应！这不就是“与人争粮、与粮争地”么？我国的粮食整体供给状况并不轻松啊，中国人才吃几年饱饭啊，就这么糟蹋粮食？

其实不然，即便是我国未来将乙醇汽油全面推广开来，也不会危及我国的粮食安全。为什么笔者这么肯定，你接这往下看就行了。

首先，未来我国乙醇汽油使用量有限！

即便是到了四年后，我国实现燃料乙醇的全覆盖，它也无法取代传统化石燃料的地位，只是作为很少一部分掺杂在汽油中而已。

目前，我国的燃料乙醇汽油多作为助燃剂，添加在传统的汽油之中，所占比例仅有百分之十左右，这也就决定了，乙醇汽油不会对传统汽油“喧宾夺主”，未来我国的汽车燃料中，化石燃料还是主力军，而乙醇汽油不过是帮衬而已。

一般来说，3斤粮食可以发酵生产出1斤乙醇汽油，我国未来的乙醇汽油使用量有限，也就决定了所消耗的粮食总量比较可控。

其次，我国只用陈化粮做燃料乙醇生产原料

一直以来，陈化粮问题困扰着我国的粮食库存，如何消化这些超期存储的粮食，成了一道难题，因为这些陈化粮又不能吃，又不能喂，怎么办呢？总不能眼巴巴的看着他们化为粉末吧？

而在这种情况下，价格便宜的这些陈化粮，就会成为生产燃料乙醇的绝佳原料！

因为粮食来生产燃料乙醇，多采用发酵法，其生产过程包括原料预处理、蒸煮、糖化、发酵、蒸馏、废醪处理等，即便是等级再差的粮食，也不会影响通过发酵来获取燃料乙醇。

而且，未来我国只是把燃料乙醇作为一种清洁能源之一，并非完全取代化石燃料的地位，所以总产量很小，每年产出所消费的粮食总量也在可控范围内，多采用我国粮食市场中的超期等外粮，不会造成我国的粮食短缺。

长远来看，它反而会改善我国的粮食供需关系，促进粮食价格的好转，是一件值得乐观的事情。

首先回答你，不会。

这个是中央农村工作领导小组办公室主任韩俊的回答。

韩主任的原话是这样，“从我国国情来说，发展燃料乙醇，政策导向是非常清楚的。那就是，不能与粮食争地，不与人争粮。中国人多地少，首先要保证吃饭问题，这是我们一个基本方针。我们现在发展燃料乙醇扩大产能，首先是为了消耗库存玉米。”

据粮油市场报之前的报道，9月29日上午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，中央农村工作领导小组办公室主任韩俊、副主任吴宏耀，农业部部长韩长赋、副部长叶贞琴介绍十八大以来农业农村工作进展有关情况，并答记者问。

在现场提问环节，路透社记者提出“中国要实现乙醇汽油全面覆盖的话，预计需要消化多少玉米？中国是否将有足够的玉米，是否需要进口玉米和进口原料乙醇？”的问题。

韩俊回答道：前不久，我国15个部门联合发布了规划，提出要把燃料乙醇产能再增加800万吨。现在用粮食生产燃料乙醇只有260~270万吨，也就是说，这个规划如果实施到位的话，产能将会达到1000万吨。这是一个什么概念？每3吨粮食可以加工1吨燃料乙醇，如果全部用玉米进行加工生产，1000万吨的产能就要用3000万吨玉米，即600亿斤。

韩俊表示，提出这个规划，一个重要考虑是玉米过去连年丰收，积累了全世界最庞大的库存。玉米储存期比较短，库里的粮食要找到出路。现在是多渠道积极消化政策性粮食库存。据国家有关部门测算，以现在库存粮食总量来说，现在扩大燃料乙醇产能短期内不会对粮食供求造成大的影响。通过消化库存，将使得玉米能够在三五年之内逐步恢复到供求基本平衡状态。现在我们也不是只用粮食来加工燃料乙醇，是要采取多种方式发展燃料乙醇。除了直接用玉米来加工燃料乙醇以外，还积极用作物秸秆等原料来加工燃料乙醇。

这样的回答，打消你的疑虑了吧。

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10.17

乙醇气油是用玉米粮食生产成乙醇，如果条件正常下不会有任何影响，但目前全球升温显而易见，各种自然灾害显著增强如果粮食减产严重就会出现车和人争粮食现象，目前国家大力发展新能源汽车，乙醇汽油车只是一种过度，会慢慢被电力气车，天然气汽车所代替，所以粮食安全会有保障，无须过度解读。个人见解.

乙醇汽油的全覆盖是不会危害粮食安全的。

长久以来，人们一直主观的认为生产燃料乙醇一定会对粮食安全造成巨大影响，原因很简单，传统乙醇的生产原料是玉米和甘蔗，然而这两种农作物，尤其是玉米，在许多国家被视为主粮。还有一些反对者认为，大规模使用乙醇会导致粮食价格上涨。针对这些质疑声音，联合国农粮组织（FAO）、美国农业部（USDA）以及众多其他调研机构均做出过相应的调查和研究，绝大多数研究表明，乙醇的大规模使用并未推高国际粮食价格，也不会对粮食安全造成任何潜在威胁。

根据2017年联合国组织的由美国橡树岭国家实验室（Oad Ridge National Lab）和美国国际食品政策研究院（International Food Policy Research Institute）等多家机构联合完成的报告：《粮食安全与生化能源的和谐共存：优先行动》（Reconciling food security and bioenergy: priorities foraction）。报告认为在多方合作的情况下，粮食安全和可再生生物质能源是可以和谐共存的。在美国政府大范围推行燃料乙醇的几十年内，美国的玉米产量逐年递增，这除了播种面积的增加以外，玉米品种的不断改良也起到了至关重要的作用，而乙醇业对于玉米的逐年增加的需求量，直接导致美国玉米种植者不断改良玉米品种，以获得更高单亩产量。因此，生产更多的乙醇并不意味着与人、畜争夺口粮，从更广泛的意义来看，乙醇的大范围推广直接推动了玉米种植技术的革新。

根据2014年由美国国际食品政策研究院（International Food Policy Research Institute）发布的报告：《相同观点和不同观点，食物与燃料竞争的辩论》（Consensus and Contention inthe Food-Versus-Fuel Debate）认为，2007年-2012年的国际粮价大范围上涨并不是单纯由于乙醇产量增加导致的，而是有许多存在相关性的因素一起造成的。报告认为，2008年的小麦、玉米和大豆价格飙升的一半原因来自二级市场的投机行为，而大米的价格上涨主要是市场恐慌造成的。燃料乙醇大量使用玉米，不仅没有推高玉米价格，反而在二级市场发生大面积投机行为的时候，对玉米价格起到了稳定作用。这是因为乙醇的年产量是相对固定的，也就是说，每年会有相对固定的玉米能够被消化掉，这极大的稳定了玉米市场的需求端。从平衡玉米供给、需求以及稳定玉米市场价格来看，推广使用燃料乙醇可以给粮食市场提供一个更加稳定的缓冲剂。

同时，燃料乙醇相较于玉米粒更易于储存。将玉米生产加工成乙醇同时是一个变相存储玉米的办法。大面积存储玉米会导致玉米每年因为霉变而流失。玉米的存储对于湿度、温度等自然条件也有相应的要求。而燃料乙醇的存储除对仓储设施有一定要求外，对外界条件的要求更少，也能存储更长的时间。存储燃料乙醇可以起到平衡玉米供需的作用，在玉米欠收的年头里，较多的使用存储的燃料乙醇以减少玉米使用量，这样更多的玉米可以被用来食用，这样就大大提高了农业对自然因素的抗风险能力。