滴滴如何保证平台的安全性？

第一，顺风车从设计目的上来说是合乘车辆，不以盈利为目的，既然不以盈利为目的，那就会有其他目的，所以在审核的时候目的很重要。林子大了什么鸟都有，本人机场上班，月薪3线城市9000多，自驾市区到机场30多公里加高速费来回大概50块成本，所以我的目的很清楚，合乘降低上班成本。乘客的目的更明确，也是降低出行成本。机场大巴25一人，点对点，打车不打表120，快车80左右。顺风车38左右，成本自己算，人人都想自己的利益最大化。所以顺风车不赚钱，顺风车不赚钱，顺风车不赚钱。对于大部分顺风车主来说都是有固定工作固定路线的，多那么3，5百块钱固然是一个补贴，但也没到非要不可的地步（职责顺风车除外）而且还担着被罚款的风险。那么乘客也一样，大不了多花些钱而已。舍不得花钱的也就别图享受，该挤公交挤公交，该挤地铁挤地铁，一切回到最初的模式，哪怕走路骑马，地球也还是一样的在运转，没区别。

第二要说的是滴滴公司的问题明显，紧急情况的处置效率低下，驾驶员审核门槛过低，对已经发现了的不安全事件毫不重视。（也就是店大欺客）滴滴公司在对于投诉审查这块来说确实是做的非常不好，不论什么投诉都只是扣分，没有审核，没有证据，司机投诉乘客扣乘客分，乘客投诉司机扣司机分，如此而已。应针对暴露出的问题制定有效的措施，如对每单投诉第一时间跟进，做基本的调查，大数据时代，每个人的行为特点都是有迹可循的，真假不说完全能判断清楚大概还是可以看出来的。提高顺风车门槛，没人只能设置固定的几条常用路线，都说了顺风车是顺路不赚钱，那么就肯定是真顺路的人接单目的才单纯。去除不单纯的目的总能降低其他安全风险。等你跑的次数到一定量了并且信用度也比较好，那么可以额外申请一切零时路线。一个人的信用值能反映出他的基本生活情况，也能反映出在正常情况下有没有安全风险。这里同样适用于乘客，信用度低的很容易和司机发生冲突从而导致不安全时间发生。所以车主被投诉多了差评多了，除了降低评分外加入监控名单，并且在有明显犯罪意图或犯罪未遂时及时报警锁定。乘客同样适用，评分低的不予发布合乘信息，避免因不理解合乘规则或态度恶劣导致在合乘过程中发生的过激性犯罪