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豪爵USR刚入手,真的没有UU好吗?本地没有轻骑铃木请大师指点?

发布时间:2020-04-12 09:13:47

资讯分类:豪爵  uu  轻骑  轻骑铃木  本田  发动机  骠骑
豪爵USR刚入手,真的没有UU好吗?本地没有轻骑铃木请大师指点?

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上图为铃木UU125,价格是8000左右(高配略贵点)。

上图为豪爵USR125,价格大约在一万左右浮动。

既然已经入手了豪爵USR125,骠骑府觉得没必要后悔,如果是我来选择这两款车,预算足够的情况下我也肯定会选择豪爵USR125,这是实话。

评价一款车不能单看某个方面,即便是发动机存在极大的优势,也是如此。看整体不看单项优势,你明白了这一点,就能明白为何本田摩托车会做到世界第一,不论是技术还是规模体量。

即便是在国内摩托车制造水平远远逊色于日本四大家的情况下,这些国内品牌也是更多的欣赏和学习本田,而其他的三家(铃木川崎雅马哈)就没有本田更具影响力和号召力,那么本田的成功在哪里?就是均衡!没有明显弱项,无论哪个方面都能拿得出手,从不追求单项上的一骑绝尘,但是追求各个环节的平均高水准,这就是本田大法的奥秘。

骠骑府不是本田粉,对本田没有任何情怀,甚至有时候会喷本田不厚道,你可以查阅骠骑府以往的答题,就能证明,甚至有人说是本田黑,呵呵!这个不提也罢。

但是我确实是欣赏本田的产品理念——中庸之道,以人为本。你只要看多了本田的产品,就会发现,无论竞争对手是谁,本田的产品往往会笑到最后,就是因为本田的产品非常的均衡,没有明显弱点给对手攻击。

而豪爵在某些方面,就是受到了本田的产品理念的影响,如果你了解豪爵老板的过去,就能看出这一点。

确实豪爵USR125各个方面很均衡,即使是很多人拿USR125的发动机说事儿,这款车也没什么太多值得吐槽的地方。

USR125发动机是豪爵自研的ESS机器,取英文Economical——省油,Sensitive——灵敏,Silent——宁静这三个单词的首字母组合而成。

单缸风冷两气门,基础结构上没有什么亮点,没有你们要的四气门和水冷技术,但是应用了豪爵多项最新技术。很多人说,不就是个魔改GY6吗?说的那么邪乎至于吗?

这个问题得这样看,内燃机发明以后,机械结构并没有颠覆性的变化,你看看三十年前的发动机和现在相比有什么变化?还是一样的,但是在材质,加工精度,压缩比,发动机管理系统上是完全不一样,这就是技术的进步。技术进步足以弥补发动机年代久远带来的缺陷,宝马的水平对置发动机1932年就有了,不停改改改,才有了今天的水冷水平对置发动机,你能说这发动机不好?

那么ESS这款发动机在运行品质上还是相当出色的,这款车骠骑府没有深度试驾,但是短暂试骑过,我感受还不错,最起码的动力输出,震动,噪音等这些可以马上感知的环节上,我认为是不逊色于合资车型的主流发动机,油耗表现你自己已经买了这款车,可以自己慢慢测。

而其他的方面USR也不差,外观就不说了,我觉得可以,最少要比UU125那个土气的外观要好看。配置规格也更高,做工上UU125能跟USR125比?恐怕国内没几个厂家敢接招吧?

所以,这个问题又回到了上面说的本田大法——整体好才是真的好!USR125各方面都更均衡,因此比买发动机送车的UU125要更好,当然,价格上也有不少差距。上面说了,预算足够的话买豪爵USR125,预算不够,那你肯定要做出取舍了。

好了,就到这里吧,我是骠骑府,欢迎关注!

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豪爵USR125和济南铃木UY125之间的对比还是比较频繁的,毕竟这两款车型价位接近,口碑也都不错,所以它们就会处于“风口浪尖”,但事实上这两款车型的优势非常明显,所以选择谁都是合理的。
济南铃木UY125是一款火的连厂家都始料不及的车型,它之所以能有如此表现,主要就在于自身实力不错,再加上UU125前期积累的市场口碑。

UY125整车最大亮点就在它所搭载的,铃木超级芯电喷发动机上,这款发动机具有提速给力,低扭充足,燃油消耗量小的特点,这样的特点正是一款实用型踏板车所需要的。

但这款车的不足也比较明显,首先整车的协调性并不是非常的强,虽然前脸位置非常大气漂亮,但车尾显然就少了点意思,其次整车的塑料感太强,细节的处理并不是非常的到位,会有一种车型定位和实际表现不相符的嫌疑。
豪爵USR125是一款整体做工比较细致,车型档次感比较足的踏板车,它整车的优势除了外观细致,大气漂亮以外,所使用的动力总成性能表现也是比较可观的。
USR125
搭载一款豪爵新研发的ESS电喷风冷发动机,这款发动机在自主品牌同排量车型中已经属于领先水平,它具有参数喜人,动力充足,震动低,噪音小,燃油消耗量小的特点。

虽然也有车友认为,这款发动机就是GY6的改进版,从技术水平上还不足以和铃木超级芯直接对抗,但事实上还是要客观的看待这款发动机,毕竟它的实际表现还是比较不错的,虽然油耗上会逊色于UY125,但其它各方面表现还是可以和UY125叫板的。

以上就是两款车型的一些简要介绍,从中可以看到它们各自的优势和不足非常明显,所以这两款车型之间的选择,就看更偏向于哪一种需求。

如果已经选择了USR125就没必要惦记UY125了,毕竟它再好也已经和你没关系了,而自己的车好不好只有自己知道,没必要被一些外在因素所困扰,更何况USR125整体的表现也不赖,所以完全没必要纠结这一点,这就好比既然已经结婚,就没必要想初恋了,体验骑行过程就好,如若不然只能是自寻烦恼。

豪爵USR刚入手,真的没有UU好吗?本地没有轻骑铃木请大师指点?

本人就是用usr跑外卖的,漆水相当好,里程表也准,我看到过有说铃木表不准的,所以算下来油耗低,我跑城里外卖2.5 2.6百公里,唯一觉得不好的就是前刹车盘和上泵,上泵在行驶了一万多公里后刹车的时候有顿挫感,一下子感觉捏不到底,需要再次用力才能刹到底,没多少安全感


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UU再好我也不会买,为啥?这是个颜值的时代,摩托车不光是用来代步,UU的外观还停留在九十年代。现在买摩托车已经不仅是代步,周末一个短途的出游,一台越看越土的摩托车怎么可能给你带来好心情?至于USR不管外形还是质感都远在UU之上,至于发动机的性能超控包括油耗至少不会比UU差,一分价钱一分货,摩托车不算是易耗品,多花两三千块完全值得!

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我买了uu125给我老婆开,平时也有开。usr125我只是在选车时在专卖店试驾过,感觉跟uu比有几个方面得说一下自己看法,一是价格usr更贵,uu我是碟刹,铝合金尾架和原厂护杠版,8400包上牌和保险。二是车身usr小,乘坐感受比uu小很多。三是加速力度,数据上usr是强,但是感受上没什么优势,我开起来是不及uu的。四是震动和静音。我觉得uu更好,我还真的没发现usr哪里静哪里不抖,怠速也比uu抖,可能试驾车的原因吧。uu起步有些抖,速度起来30以后吧,顺滑,只能听见风声,建议你自己去试,网上说的,那些推广文,还是有点水份的,自己开上几公里高下立判。

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不要再吹什么uy了,直接usr。刚出磨合期,车子不错,声音小如果不是车又点振动,以为自己在开电动车,续航不错,灯亮到灯灭240公里左右。

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豪爵的做工,品控是除了名的,这个毋庸置疑。至于发动机技术上嘛毕竟还是和铃木混了那么多年,你说没一点技术积累也不可能,当然和轻骑铃木的超级芯发动机比肯定还是有差距的。其实两款车都不错,题主也没必要再纠结,豪爵USR外观好看,装配工艺及配置也高于UU,但UU注重实用,配置够用就行,主要是发动机是买点。还有就是两车的售价也有一定的差距,综合来看只是UU性价比高些而已。

豪爵USR刚入手,真的没有UU好吗?本地没有轻骑铃木请大师指点?

豪爵这款车自身没有多少亮点,无论是品牌还是发动机的口碑都不如UU,唯一强于UU的是做工,豪爵这款车的整体做工确实比UU强很多。如果USR把油箱做大到10升左右,就可以弥补自身很多的不足。

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我就想知道uu目前有人骑16万多公里,你豪爵usr行不行,别天天说外观,就是一堆塑料壳子

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别说现在 以前的老悦星,老钻豹 质量都是嗷嗷的,兄弟,你真懂摩托车的话 应该知道,电喷的摩托车最主要的是电喷系统,豪爵的电喷系统全是日本三国,电装,京滨的电喷系统,这都是世界上比较先进的电喷系统,原来的五羊本田佳御用的是本田的PGM电喷系统,现在不也换成京滨的电喷了!再说了,豪爵全年全国第一不是没有理由的,你还可以去查一下,合资品牌没一个像豪爵一样中方比日方还牛逼,还强势的!在豪爵,是中国人当家,所以铃木才去又把那个不待见的傻儿子轻骑又拉出来了,搞了个铃木UU UY,发动机什么的没问题,挺好,但装配那个辣鸡啊!!合资品牌最垃圾的装配工艺绝对当之无愧,毛刺,大缝隙,异响,塑料纸,无时无刻不透露出小作坊的廉价感,这种品控下出来的产品发动机再好,整车质量能好哪里去!!!

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发动机肯定uu好,同级别发动机uu绝对最好,没有之一,包括雅马哈的创核,本田的鲨

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无论做工还是售后,豪爵的一贯作风就是体贴入微,发动机真的不敢评论,毕竟豪爵的也是有新技术的加持,轻骑有铃木的技术,但是就我个人而言我认为豪爵总体应该胜过轻骑铃木。

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发动机肯定是铃木好一点,但是豪爵的漆水好,后期油耗也是铃木的好一点

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如果比uu好就超过日本了。uu能返销日本的。不可以打中国名字的。不像本田有五羊

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各有千秋,usr配置高,价格高一点点,相信豪爵的做工还是品质是不很不错的,uy没有见过实车,但大家都反应轻骑的做工差一点

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一万元买铃木uY不香吗?

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Uu是宋外卖小哥骑得太多,不考虑,进小区被误会

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Gl

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这么说吧,豪爵公司做梦都想拥有这款UU的发动机,如果它们有了这款发动机,敢卖的比佳御还贵,你们信不?

豪爵USR刚入手,真的没有UU好吗?本地没有轻骑铃木请大师指点?

我们这里跑外卖都用豪爵usr。最多的跑了5万多公里了。没毛病。正常保养。

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