科鲁兹销量暴跌跟外观有直接因素吗？为什么上海通用的高层不保留原来经典的外观呢？

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首先 科鲁兹的暴跌跟外观设计是有很大关系， 老款科鲁兹国产 是09年上市的 当年一推出 国人被那拉风的外观所吸引 可以说当年买科鲁兹的百分之90的是冲外观去的，没几个在乎油耗啊这些， 那线条纯正的美式肌肉。加上当年梁朝伟代言迈锐宝的影响下 成为当时街头神车。后来通用不知道哪根筋不对 改款 改的不伦不类 完全颠覆了以前的样子，除了车标没改，几乎大家不认识是一台科鲁兹。可能当年通用太过于自信了 毕竟第一代太成功了。后来又几次小改动，但一直没有当年的风采了 。

以前的科鲁兹毛病可不少，油耗也不低。但是销量依然很高，操控还不错，高的时候月销几万辆，当然这与他的外观是有直接关系的。

经典科鲁兹▼

在改款以后销量暴跌，新款没有了原来科鲁兹的霸气，也确少了稳重感。外型偏向韩系设计，与经典的科鲁兹相差太大。

2015款科鲁兹▼

这时候通用不得不推出科鲁兹的经典款，只是稍微改了下前后大灯，但是也没有了以前大灯的犀利感，总体没变。但就是这样，改款之后的科鲁兹销量主力还是靠经典款来支撑。

2015改款经典科鲁兹▼

现在科鲁兹的改款已经到了2018款，但是销量还是没有提升起来。

至于为什么不保留原来的设计造型外观？

首先是设计语言的改变，造型设计要向前看，不能一直停留在当下，可以保留经典元素，比如上下分割的前进气格栅等，但不能是一成不变的，随着消费者年龄的下探，现在无论是雪佛兰还是别的品牌设计，都是年轻化的设计语言，比如现款迈锐宝XL，与老款迈锐宝的设计相比年轻了许多，越来越运动，新款迈锐宝也没有了老款的稳重感。但是却越来越符合消费者的口味，尤其是年轻人。

再者是审美疲劳，再好看的车型外观随着时间的推移都会有疲乏的一天，比如刚进去中国的老桑塔纳，可能有人说他经典，但与现在的大众车型比起来还是说现在车型好看的多，毕竟，为情怀买单的毕竟是少数，科鲁兹作为通用走量的车型，不可能一直保留经典科鲁兹以及外观，毕竟还有成本原因。

当然原因不止这些，经典科鲁兹确实是好车，操控和底盘也不错，当年雪佛兰靠他进入了国内一线品牌位置，也是雪佛兰的销量巅峰。

非常感谢您的邀请！科鲁兹销量暴跌与其外型有关系，但绝对不是致命的。没有记错的话，初代科鲁兹国内上市应该是2009年，当时雪佛兰科鲁兹凭借非常运动年轻的外观确实俘获了一批消费者。但是在随后的几年里，大众朗逸、本田凌派、丰田卡罗拉、雷凌、日产轩逸等车型迅速崛起，抢占了大部分市场份额。同时，雪佛兰内部的争斗也挤压了科鲁兹的市场。比如科鲁泽、科沃兹的现身，动力、配置几乎重叠，价格却比科鲁泽便宜，内外双重打压导致科鲁兹性价比大幅度下滑，消费者有理由选择性价比更高的车型，销量遭遇滑铁卢也在情理之中。其实在雪佛兰推出经典科鲁兹之后，新款的科鲁兹就开始显现疲态了。本身新款科鲁兹在空间方面就无法与轩逸、朗逸等热销车型抗衡，而过于激进的设计损失了大部分中老年意向消费群体，无形之中压缩了自己的生存空间。

反观今年的紧凑级家轿市场，我们甚至找不到科鲁兹的影子了，或者说他已经被彻底边缘化了。雪佛兰品牌在不断开拓经济型轿车市场，科沃兹、科鲁泽都是这个情况，而沃兰多作为小型SUV更是开辟了美系SUV低价的先河。这并不是雪佛兰战略的失败，因为别克要主攻中高端市场，而雪佛兰主攻中低端市场，太多重叠的车型势必要牺牲其一，上面提到的经典款科鲁兹也基本上保留了老款的精髓，但是随着紧凑级家轿竞争的日趋白热化，科鲁兹新老款都没有多少竞争力了。作为雪佛兰高层，加大科沃兹、科鲁泽等全新车型的推广才是他们的最终目的，而随着1.0T等三缸机的普集，雪佛兰轿车的价格也将持续下探，未来科鲁兹命运如何，我们真的无法预估。

科鲁兹二手很不值钱，二手不保值的车，注定说明有弱点，买车想要多开几年的

油耗挺高。动力一般。

新款出来确实评价还是比老款好。但是呢口碑这个东西，一旦行成想要改变，很难！

对比销量好的这个级别轿车。

而且，改款设计师很失败，巨丑，而且失去了和海外款一致的造型，吸引力没了

外观只是很小一部分，主要原因就是你图片上这代科鲁兹开局打的太差，车太垃圾，故障率太高，导致第一批科鲁兹车主很受伤，从此坚决抵制雪佛兰，也影响到身边很多准车主。其实之后的车型已经改良了，但是没办法，第一代口碑太差，后面再好，也白费力。

科鲁兹外的改变是这款车灾 难的开始，老款车型外观就好比二战期间德国的军服没有人能超越。

通用的车不要碰，科鲁兹一手好牌打的稀烂，通用的车降价没有最大，只有更大，以前的老英朗，科鲁兹，都被玩死了

现在中国消费者的审美标准其实已经发生了很大变化，照搬的设计已经不适合了。看看销量排行前列的车型有一个特点，就是大气，换句话说就是宜商宜家，太突兀的造型只会吸引少数人的眼球。等00后成长起来可能会发生变化。另外，动力上的变化也有大家各自的认识，我们不愿当小白鼠了，没有成熟的技术也就不会得到大家的认可。三气缸发动机也许是好的，但是需要时间证明

这车目前没有优势了。那怕对国产车也没有了。

雪佛兰全系如果是变形金刚擎天柱的设计，今天也不会混的如此这般

谢邀，科鲁兹作为一款经典车型为什么改款之后会导致销量暴跌呢？其实大概看一下长期霸榜的车型就能看出一二三来，朗逸轩逸无一不是没有优点也没有缺点而且最大的卖点就是空间大质量稳定，反观科鲁兹，卖的不好不在外观而在内脏，发动机漏油，变速箱顿挫，实际乘坐空间不如朗逸和轩逸，保值率太低，好看的皮囊千篇一律，可靠的质量万里挑一啊！

科鲁兹上市之初，其运动范十足的造型在当时还相对沉闷的A级车市场可谓是独树一帜，硬朗帅气的美式风格、不错的操控性能，再加上当年最火的明星米勒的代言，让其收获了无数粉丝，雪佛兰仅有的排队提车现象也就出现在当年的科鲁兹身上。短短一年内就连续夺得月底销量冠军，并在很长一段时间内霸占销量榜的前三位置。

然而2015款科鲁兹的小改款却没有得到消费者的认可，雪佛兰不得不推出科鲁兹经典款来救市。但2017款科鲁兹却是彻底把科鲁兹这个曾经的肌肉男变成了韩式小娘炮。譬如经典版的大灯造型棱角分明，看来很有气势，属于浓眉大眼的美式粗犷。而新款大灯造型偏长，属于玉树临风的“花美男”。另外就是腰身线条的变化，你会觉得和现代领动很像。把初代科鲁兹稍偏向运动的小调性也磨得一干二净。

还有一个原因就是通用内部的内斗，一方面通用一直想避免别克与雪佛兰的内斗，努力营造别克高于雪佛兰半头的形象，消费者也认可别克的品牌形象 要高于雪佛兰。但为了提升新英朗的销量，新英朗的价格却比科鲁兹还要低，而且新英朗在终端还有大幅优惠，雪佛兰科鲁兹无论是产品力，还是品牌力自然比不上别克新英朗了。另一方面，雪佛兰又在去年推出了价格更低的科沃兹，科沃兹官方价为7.99-10.99万元，价格便宜而且在外观上和老款科鲁兹非常的相似，很容易就抢走了科鲁兹的销量，但遗憾的是科沃兹的销量也没有达到预期。

最重要的是小毛病多。经典科鲁兹外观在那个时代也是颜值担当。但是也抵不住小毛病多。所以口碑差。以及油耗高动力弱、变速箱顿挫等。虽然新款改善很多。但是口碑难救。销量不高也属正常